记者 | 李亦萌

美国政府的高速公路交通安全部门周二（1月19日）驳回了福特和马自达申请，两家汽车制造商此前希望避免召回约300万辆存在潜在隐患的车辆，这些车辆采用了高田气囊气体发生装置。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，用于给驾驶员位的安全气囊充气的硝酸铵发生剂显示出变质迹象，存在安全隐患。

从即日起，上述两家公司有30天的时间向该机构提供时间表，通知车主并启动召回。

本次召回所涉及的车辆包括2007-2011年款的福特Ranger，2006-2012年款的福特Fusion、林肯Zephyr和林肯MKZ，2006-2011年款的水星Milan，2007-2010年款的福特Edge以及林肯MKX。马自达方面则将召回2007-2009年款的B系列小型皮卡。

高田气囊通过硝酸铵制造一次小型爆炸，在膨胀事故中使安全气囊迅速膨胀。但这种化学物质在高温高湿的环境下，会随着时间流逝而发生变质，并且出现燃烧过快的现象。在此过程中，巨大的力量会将金属罐炸开，金属碎片则会向驾驶员以及乘客飞溅。

截至目前，高田气囊已在全球范围内造成至少27人死亡，其中18人在美国。另有约400人因此受伤。

该问题引起了美国历史上最大规模的汽车召回，有19家汽车制造商召回了至少6700个存在隐患的气体发生器。 由美国法院任命的监测员报告说，截至1月初，已有5000万已被修复或以其他方式解决。 全球目前已召回大约1亿个气体发生器。

周二宣布召回的所有车辆上，其气体发生器中均含有一种吸湿化学物质，福特和马自达方面认为这一措施已起到了增强安全的作用。但安全机构不同意并拒绝了汽车制造商为避免召回而提出的申请。

福特和马自达的气体发生器是高田气囊最早以硫酸钙作为干燥剂的产品。美国国家公路交通安全管理局在拒绝福特申请的决定书中写道，硝酸铵可能会降解，这表明它可能出现过于激烈的爆炸。

“证据清楚表明，这些气体发生装置构成了重大的安全风险。”该机构写道。

美国国家公路交通安全管理局已确认，使用不同吸湿剂的5600万台其他气体发生装置是安全的，因此搭载这种气体发生装置的车辆无需召回。

该机构敦促美国车主在其网站上检查车辆的公开召回情况。