文|经观财经眼 小金

2021年的元旦，对于造车新势力们来说，并不太平。

特斯拉Model Y将降价16万到33.9万，销量暴涨，门店挤爆。

甚至官网都傲娇地发布如下微博。

而如今蔚来、理想和小鹏的在售车的价格布局如下。

特斯拉来势汹汹!

曾经特斯拉就因降价而遭老车主维权，消费者表示自己又有了成为“韭菜”的感觉。

甚至有老车主在2020年1月在特斯拉降价时携带韭菜去门店维权。

特斯拉负责对外事务的全球副总裁陶琳发微博称：“初心时希望让消费者拥有性价比更好的产品，而不是自身利润最大化。”

那么可以想见，特斯拉要做的并不是车界的“苹果”，而是“小米”。

风起云涌，新能源汽车市场激烈的交锋已经开始。

特斯拉降价后第一个受到冲击的就是做中高端品牌的蔚来。

微博上午热搜还是特斯拉Model Y卖爆，

下午就是传言蔚来官网大规模退订，

退订之后就是特斯拉加速失控。

激烈的竞争已经杀到台面上了。

蔚来作为特斯拉最大的竞争对手，压力最大，虽然蔚来方面回应了退订消息不实，但是李斌表示：“特斯拉 Model Y 的价格比我预期的高，我预期在 30 万以内，可以拿补贴“，看上去很从容。

相比于特斯拉，李斌曾放言蔚来永远不会降价。

有人曾猜测国家允许特斯拉到上海成立独资公司为了引入鲇鱼，逼出国内新能源汽车的真本事。

特斯拉这一出，不由让人想这是引进了鲇鱼还是鲨鱼。

01

蔚来销量刚见起色，直面特斯拉降价冲击。

Model Y的对手是蔚来的EC6、ES6。

近似的售价、相差不大的续航、1s左右的百米加速差距。

那么拼的就是品牌认知度了，而这一点，蔚来还年轻。

即使蔚来汽车总裁秦力洪表示：“我们的车不会降价，我们的产品、工艺、服务就在那个级别。”

然而就在Model Y降价消息一出，贴吧出现了转让订单的帖子。

还是挺尴尬的。

品牌要想消费者认可与买单，并不容易。

02

理想也很不好过。

理想只有一款车，理想ONE，售价32.8万，比Model Y便宜1万。

理想ONE面对Model Y的抗击打能力还是比蔚来要强一点的。

第一就是理想ONE续航可以达到800公里，而特斯拉Model Y的续航只有594公里，特别是在现在冬天，电动汽车的续航能力都要打折扣，而马上临近春节，远距离的驾驶必不可少，理想ONE又可以充电又可以加油的优势异常突出。

第二，理想ONE是6座，Model Y是5座，相比而言还是理想ONE比较宽敞，对于家庭成员比较多的人来说理想ONE更合适。

但是除此之外理想ONE和Model Y相比没有其他任何优势了。

毕竟特斯拉目前还算是豪华品牌。

03

小鹏汽车看似避开了特斯拉锋芒，但实际上是无法避免。

蔚来的李斌在1月3号蔚来二手车业务发布会上称，“特斯拉将来降到十几万我都不奇怪。”

这一次特斯拉降价是品牌下探的信号，而小鹏一直在努力品牌上爬。

一个往下走，一个往上走，终归会交锋。

Model 3和P7即是如此。

根据笔者整理的信息，Model 3和P7的定价区间十分相近，续航方面整体上P7要优于Model 3。

两款车都各自搭载了两个品牌自研的辅助导航系统，P7搭载XPilot，特斯拉则是AutoPilot。

P7的销量还算可以，2020年累积至11月的销量为1.2万，而Model 3的销量是11.2万。

仅就目前来看小鹏还是无法与特斯拉竞争，未来小鹏将推出搭载了更高级的智能辅助驾驶系统的车进入中高端市场，而特斯拉也许会基于上海工厂的成立进一步压低售价，到时候小鹏真的能招架得住吗?

04

特斯拉来势凶猛，但新势力们并不恐慌。

因为目前仍处于新能源汽车市场扩展阶段。

目前，中国新车销量超90%仍然是燃油车，而新能源车型仅占比10%不到，虽然特斯拉降价会影响到其他新能源汽车品牌，但是随着新能源汽车价格下降、汽车充电网络逐渐完善，电动汽车加速快、声音小、能耗成本低、牌照好拿、国家补贴等优势将逐渐吸引更多的传统燃油车的用户。

比起造车新势力们，或许BBA们更应该担忧。

所以虽然特斯拉降价引发了热议，但是李斌和小鹏表现得并不担忧。

李斌回应：“有的车企是按成本来定价，因此价格会越来越低。但是，蔚来从一开始就考虑了未来的很多因素，我们不会让先买蔚来的车主吃亏。这也是蔚来前两年毛利率亏损比较高的原因。”

何小鹏也在微博表示：“连内部电话会都没有开。“信心满满。

2021年1月9日蔚来将发布全新的轿车以及自动驾驶等核心技术的进展。

小鹏汽车方面预计将在2021年推出全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。

理想则仍稍显保守，计划在2022年推出一款全尺寸SUV车型，继续采用增程式动力总成。

在新能源汽车领域，近五年或许仍是三英战吕布格局。

蔚来、理想和小鹏其实目标客户群并不一致,产品也显现明显的差异化。

目前这三家在美上市的新能源汽车公司都暂时不缺投资，销量也稳步上升。

特斯拉作为电动汽车目前品牌认知度最强的企业，引入国内后国产化进程加快，一定会对国产新能源汽车品牌有直接冲击。

既是威胁，也是机遇。

毕竟只有潮水退去之后，才能发现谁一直在裸泳。

在新能源汽车的赛道上，已经尸痕累累。

而蔚来、理想和小鹏目前是国内新能源汽车品牌里比较有实力的了。

面对来势凶猛的特斯拉，或许未来5年仍是蔚来、理想和小鹏抱团取暖的时候。