记者 | 周纯粼

1月29日，戴姆勒集团发布了2020年初步财务业绩（未经审计）。

根据财报，戴姆勒集团息税前利润为 66.03 亿欧元。调整后息税前利润为 86.41 亿欧元。

梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车息税前利润为 51.72 亿欧元；调整后息税前利润为 68.02 亿欧元；调整后销售利润率为 6.9%。

戴姆勒卡客车息税前利润为 5.25 亿欧元，调整后息税前利润为 6.78 亿欧元，调整后销售利润率为 2.0%。

戴姆勒出行息税前利润为 14.36 亿欧元，调整后息税前利润为 15.95 亿欧元，调整后权益收益率为 10.9%。

以上数据皆在不同程度上超越市场预期。例如戴姆勒集团息税前利润为 66.03 亿欧元，而市场普遍预期为52.45 亿欧元。

戴姆勒集团 2020的第四季度表现强劲，自由现金流的数据尤为亮眼。每个业务板块均对这一成功有所贡献。梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务的主要财务数据高于2019财年。

从 2020 年四季度的工业自由现金流可以看到，持续广泛的成本控制及现金储备措施、集团所有业务板块强劲的运营表现都创造了有利的现金转化率。

“得益于我们各项战略举措和为业务运营付出的不懈努力，整个集团在财务表现方面得到显著改善。我们一直高度重视成本控制和现金流，同时在商业领域见证了所有主要市场对我们各业务板块产品的强劲需求”，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。

在梅赛德斯-奔驰乘用车及轻型商务车业务方面，四季度实现了电动化车型销量的迅速增长，财务业绩表现亮眼。

戴姆勒卡车业务方面，美国市场的复苏不断提速，在欧洲新的增效举措开始发挥积极作用。

戴姆勒预计 2021 年将继续保持积极的业务发展势头。2021 年一季度业绩或将受到当下全球芯片短缺及新冠肺炎疫情的影响。

“展望 2021年，我们致力于继续推进降本增效，并加速战略举措的落地。”康林松补充。

去年12月，戴姆勒宣布，未来5年将投资700亿欧元在研发、不动产、工厂及设备领域投资加速电动化和数字化转型。

此举主要为了实现戴姆勒的《2039愿景》。

其中包括实现碳中和。为此，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰“2039愿景”的主要计划时间节点包括：计划至2025年，25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上。