记者 | 李文博

因上世纪90年代创造出第一辆可折叠的铝制踏板车而闻名的瑞士公司Micro Mobility Systems，正准备开始生产一款紧凑型城市电动车，其灵感来自于宝马曾广为人知、昵称为“宝马蛋”的Isetta微型车。

Micro表示，平均而言，“一辆车只被1.2人占用，每天只行驶35公里”，这意味着普通汽车太大了，无法满足95%的使用需求。Microlino提供了摩托车和汽车之间的 理想组合。因此，全新推出的双座Microlino 2.0版能提供恰到好处的空间、续航里程和性能。

Microlino 2.0版为两个成年人和三箱啤酒提供了足够的空间，整车重量仅为513公斤，最高时速可达90公里。

尽管外形小巧，但据称Microlino的续航里程可达到78英里（比尺寸相近的雷诺Twizy还多）或125英里，具体取决于两种电池组中的哪一种。Microlino声称，该车可以在短短的四个小时内充满电。

像Isetta一样，Microlino采用前开式车门，这意味着它可以直接将车开进车位，车内人员可以直接在人行道上下车。不过，与Isetta不同的是，Microlino的转向柱是固定在地板上的，而非车门。

与其低廉的价格相一致，Microlino的驾驶舱简单而简约，除了一个显示关键信息的数字显示器。仪表板上没有集成的音响系统，只有一根塑料杠，供放置手机。

该车在欧洲的初步售价约为12,000欧元起，直接对标雪铁龙Ami One。它也很可能与雷诺新Mobilize EZ-1两座车一样，在城市汽车共享计划中提供。

Micro第一辆原型车在2018年完成，但新的Microlino 2.0更接近最终的量产车。前代车型采用了简单的管状框架，而2.0则是钢铝单体结构，在不大幅减重的情况下提高了刚性，车尾大约宽了50%，以提高稳定性。

Micro公布的时间表是：6月开始进行国产化，9月开始批量生产。