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北汽蓝谷与华为合作新车将于4月亮相,华为扮演“技术伙伴”角色

华为再次重申,不造车。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

2月26日,有媒体报道称,华为计划推出自有品牌电动汽车,正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。

受消息影响,当日北汽蓝谷直线拉升封板,长安汽车大涨8%。这与数日前小米造车传闻引起小米股价异动如出一辙。

上述传闻最终都以辟谣告终。

据第一财经报道,华为2月26日作出声明,重申了公司策略:华为不造车,聚焦ICT技术,做智能汽车增量部件供应商,帮助车企造好车。

2019年5月27日,华为正式宣布智能汽车解决方案BU成立。其后,华为与上汽、广汽、一汽、东风、长安等18家车企宣布共同打造“5G生态圈”,被外界视为“跨界”的实质一步。

针对此次华为再被传出造车的消息,所涉及合作车企之一的长安汽车截至发稿并未对界面新闻进行回应。

而所涉及的另一家车企——北汽蓝谷的相关人士告诉界面新闻,目前与华为仅有技术层面上的合作,并不涉及给华为代工。

此外,据该人士透露,北汽蓝谷与华为合作推出ARCFOX HBT车型,首款产品ARCFOX 极狐αS HBT 计划在今年4月亮相上海车展。其中,HBT后缀代表“Huawei & BJEV together”。

据记者了解,目前,北汽蓝谷正在向民营车企和造车新势力学习和转型。旗下的ARCFOX极狐品牌也是北汽在高端新能源车领域作出的积极尝试。

作为转型的第一步,就是将公司定义为一家用户型企业。

2020年末,首款新车上市,经过一轮的试销和模式验证之后,ARCFOX极狐事业部将原有营销中心撤销,成立新的用户运营中心,新增了直销管理部、用户发展部等内设机构,整体组织架构突出用户服务。

在产品层面,通过与麦格纳的合作,双方打造的电动硬件平台BE21平台,可支持L3~L4级别的智能驾驶。它不仅是一个电动车平台,也是开源平台。

北汽蓝谷与麦格纳的合作区别于传统的汽车合资模式,它是由中方投入技术、品牌,并负责营销环节,同时利用麦格纳在验证、制造领域的经验,实现中国新能源汽车迈向世界的愿景。

在这过程中,北汽蓝谷与宁德时代、华为之间的合作则是其紧跟电动化、智能化、网联化的最新实践。

2020年,北汽蓝谷旗下主打中低端电动车的北汽新能源丢掉了国内新能源车连续7年销量第一的头衔。北汽蓝谷董事长刘宇认为,这不失为一个转型的机会。

眼下的北汽蓝谷正在积极调整产品矩阵,提升产品竞争力和体系能力。

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