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2020款宝马M235i xDrive Gran Coupe:终极身份危机

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2020款宝马M235i xDrive Gran Coupe:终极身份危机

基于前驱平台打造的新宝马2系出人意料的好,M235i xDrive Gran Coupe会让宝马的忠实粉丝们再度高潮吗?

记者 | 李文博

2014年,宝马做了一件匪夷所思的事情,面向欧洲市场推出一款前轮驱动的汽车:2系Active Tourer,这是一款基于MINI Countryman平台打造的跨界车。

此举让蓝天白云品牌的信众们歇斯底里:终极驾驶机器制造商怎么可能用前轮驱动?它怎么可能如此大胆地无视历史、血统和乐趣?这将是宝马的末日!

事实上,宝马2系Active Tourer的确和驾驶毫不搭边,它只是一台汽车,和许多大众牌汽车一样。

但宝马并不准备放弃2系前驱平台。他们对该平台进行了推倒重做,比如此次试驾的M235i xDrive Gran Coupe就是产品序列中负责乐趣的分支。

前驱车可以成为你的朋友

如果你正在读这篇文章,你的第一个(也许是唯一的)问题是:“它很烂吗?”

答案是:当然不。

我曾有机会试驾M5和M8 Competition等宝马性能车,它们搭载的xDrive系统是偏向后驱,能够向后轮输送100%的动力,很厉害。

但在M235i上,宝马的xDrive系统并不一样。由于M235i的2.0升四缸发动机采用横置,所以它不得已求助于Haldex四驱,主要是在正常情况下将动力传输到前轮,让那些寻求漂移模式的人感到失望,但宝马把Haldex四驱调得比奥迪等竞争对手反应更灵敏。

M235i xDrive Gran Coupe搭载的直列四缸发动机涡轮增压可输出301马力,是宝马产品线中最强大的四缸发动机。这足以让重达3,461磅的Gran Coupe在4.7秒内突破100公里时速。如果你勾选了带有涡轮增压功能的M Performance选装包,时间会缩短至4.6秒。

M235i xDrive Gran Coupe配备8挡Steptronic手自一体变速箱,标配Torsen限滑差速器。如果选装主动巡航包,该变速器将收集来自导航系统和巡航控制传感器的信息,以提前了解前方路况,并确保车辆始终处于最佳挡位——这包括当它监测到前方有一段曲折道路时,会降到较低的挡位。

该系统还能与启停功能同步,当你在十字路口短暂停留时,该功能停用。这对里斯本狭窄的城市街道,十分友好。

宝马的底气

当在里斯本周边的超窄曲折山路上激烈行驶时,M235i xDrive Gran Coupe非常扎实稳健。宝马为M235i配备了一系列悬架增强装置,包括运动悬架、防倾杆、前副车架支撑和可变M运动转向系统,该系统具有更紧密的传动比,可实现更敏锐的转向反应。

此外,宝马新的车轮防滑系统ARB也没有缺席,这套系统将AWD打滑控制器直接放入发动机控制单元,以缩短信号路径,加快车轴间动力分配时的响应时间。它与DSC动态稳定控制系统协调工作,降低前驱车过弯时转向不足的状况。 

进一步帮助对抗转向不足的是M235i前轮之间标准的Torsen限滑差速器和可选的19英寸轮圈,配备235/35 R19轮胎。

启用DTC(动态牵引力控制)设置后,M235i xDrive Gran Coupe在电子防滑控制启动之前,获得了更大的自由度,对转向输入的反应异常灵敏。

虽然和你所期望的那样不同,但M235i xDrive Gran Coupe确实完全没有后驱特性。驶离弯道时,M235i就像一列轨道货运列车。然而,当你接近极限时,M235i转向不足的自身特性表达得淋漓尽致。

这是否毁了它?一点也不。

M235i xDrive Gran Coupe以它自己的方式展现有趣,细节处有奥迪的味道。只是在一辆戴着宝马logo和M运动徽章的车上,你可能并不期待这样的体验。

前驱平台,前驱外观

对车迷来说,对M235i xDrive Gran Coupe的动态评价可能是两极分化的,但它的造型却让大家的意见空前一致。

它战斗的姿态和短小的引擎盖与轻盈的2系Coupe有很大不同,这似乎是最后一款古典宝马。如果你曾经听人谈论过后轮驱动与前轮驱动设置所带来的车身比例,M235i xDrive Gran Coupe是一个完美的例子。

M235i xDrive Gran Coupe是宝马新设计语言的一部分,虽然从某些角度看它很帅气,但从其他角度看,它更像丰田花冠。

BMW信息娱乐系统是一大亮点,该系统由一个10.25英寸的高清中央显示屏和一个同样大小的屏幕组成,还可选装9.2英寸彩色抬头显示器,这会让驾驶者感到信息过载,但不一定不好。

身份危机

M235i xDrive Gran Coupe的问题不在于它是一辆坏车,它不是。它是一款功能齐全的入门级运动豪华轿车。

但它不是一辆传统的宝马。我的意思是,它怎么可能是?

宝马作为后轮驱动性能车的制造商,有着悠久而传奇的历史。而M235i xDrive Gran Coupe并不符合这种描述。引擎盖下塞着双涡轮增压V6发动机的后驱车才是正牌宝马,当然,这不是宝马的目的。

终于到了结论时间:2020款M235i xDrive Grand Coupe是一款好车吗?

绝对是。也许只是不是你所期待的好车。

来源:The DRIVE

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

宝马

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  • 宝马摩托车第二款量产纯电车型将于年内上市
  • 均普智能再获宝马电驱装配线定点,新能源汽车业务收入提升

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2020款宝马M235i xDrive Gran Coupe:终极身份危机

基于前驱平台打造的新宝马2系出人意料的好,M235i xDrive Gran Coupe会让宝马的忠实粉丝们再度高潮吗?

记者 | 李文博

2014年,宝马做了一件匪夷所思的事情,面向欧洲市场推出一款前轮驱动的汽车:2系Active Tourer,这是一款基于MINI Countryman平台打造的跨界车。

此举让蓝天白云品牌的信众们歇斯底里:终极驾驶机器制造商怎么可能用前轮驱动?它怎么可能如此大胆地无视历史、血统和乐趣?这将是宝马的末日!

事实上,宝马2系Active Tourer的确和驾驶毫不搭边,它只是一台汽车,和许多大众牌汽车一样。

但宝马并不准备放弃2系前驱平台。他们对该平台进行了推倒重做,比如此次试驾的M235i xDrive Gran Coupe就是产品序列中负责乐趣的分支。

前驱车可以成为你的朋友

如果你正在读这篇文章,你的第一个(也许是唯一的)问题是:“它很烂吗?”

答案是:当然不。

我曾有机会试驾M5和M8 Competition等宝马性能车,它们搭载的xDrive系统是偏向后驱,能够向后轮输送100%的动力,很厉害。

但在M235i上,宝马的xDrive系统并不一样。由于M235i的2.0升四缸发动机采用横置,所以它不得已求助于Haldex四驱,主要是在正常情况下将动力传输到前轮,让那些寻求漂移模式的人感到失望,但宝马把Haldex四驱调得比奥迪等竞争对手反应更灵敏。

M235i xDrive Gran Coupe搭载的直列四缸发动机涡轮增压可输出301马力,是宝马产品线中最强大的四缸发动机。这足以让重达3,461磅的Gran Coupe在4.7秒内突破100公里时速。如果你勾选了带有涡轮增压功能的M Performance选装包,时间会缩短至4.6秒。

M235i xDrive Gran Coupe配备8挡Steptronic手自一体变速箱,标配Torsen限滑差速器。如果选装主动巡航包,该变速器将收集来自导航系统和巡航控制传感器的信息,以提前了解前方路况,并确保车辆始终处于最佳挡位——这包括当它监测到前方有一段曲折道路时,会降到较低的挡位。

该系统还能与启停功能同步,当你在十字路口短暂停留时,该功能停用。这对里斯本狭窄的城市街道,十分友好。

宝马的底气

当在里斯本周边的超窄曲折山路上激烈行驶时,M235i xDrive Gran Coupe非常扎实稳健。宝马为M235i配备了一系列悬架增强装置,包括运动悬架、防倾杆、前副车架支撑和可变M运动转向系统,该系统具有更紧密的传动比,可实现更敏锐的转向反应。

此外,宝马新的车轮防滑系统ARB也没有缺席,这套系统将AWD打滑控制器直接放入发动机控制单元,以缩短信号路径,加快车轴间动力分配时的响应时间。它与DSC动态稳定控制系统协调工作,降低前驱车过弯时转向不足的状况。 

进一步帮助对抗转向不足的是M235i前轮之间标准的Torsen限滑差速器和可选的19英寸轮圈,配备235/35 R19轮胎。

启用DTC(动态牵引力控制)设置后,M235i xDrive Gran Coupe在电子防滑控制启动之前,获得了更大的自由度,对转向输入的反应异常灵敏。

虽然和你所期望的那样不同,但M235i xDrive Gran Coupe确实完全没有后驱特性。驶离弯道时,M235i就像一列轨道货运列车。然而,当你接近极限时,M235i转向不足的自身特性表达得淋漓尽致。

这是否毁了它?一点也不。

M235i xDrive Gran Coupe以它自己的方式展现有趣,细节处有奥迪的味道。只是在一辆戴着宝马logo和M运动徽章的车上,你可能并不期待这样的体验。

前驱平台,前驱外观

对车迷来说,对M235i xDrive Gran Coupe的动态评价可能是两极分化的,但它的造型却让大家的意见空前一致。

它战斗的姿态和短小的引擎盖与轻盈的2系Coupe有很大不同,这似乎是最后一款古典宝马。如果你曾经听人谈论过后轮驱动与前轮驱动设置所带来的车身比例,M235i xDrive Gran Coupe是一个完美的例子。

M235i xDrive Gran Coupe是宝马新设计语言的一部分,虽然从某些角度看它很帅气,但从其他角度看,它更像丰田花冠。

BMW信息娱乐系统是一大亮点,该系统由一个10.25英寸的高清中央显示屏和一个同样大小的屏幕组成,还可选装9.2英寸彩色抬头显示器,这会让驾驶者感到信息过载,但不一定不好。

身份危机

M235i xDrive Gran Coupe的问题不在于它是一辆坏车,它不是。它是一款功能齐全的入门级运动豪华轿车。

但它不是一辆传统的宝马。我的意思是,它怎么可能是?

宝马作为后轮驱动性能车的制造商,有着悠久而传奇的历史。而M235i xDrive Gran Coupe并不符合这种描述。引擎盖下塞着双涡轮增压V6发动机的后驱车才是正牌宝马,当然,这不是宝马的目的。

终于到了结论时间:2020款M235i xDrive Grand Coupe是一款好车吗?

绝对是。也许只是不是你所期待的好车。

来源:The DRIVE

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。