记者 | 周纯粼

恒大汽车正在以传统汽车行业看来不可思议的速度推进量产计划。

3月31日，在2020年度业绩发布会上，中国恒大董事会主席许家印表示，恒大汽车计划今年4季度试生产，明年实现大量交付。

这与此前的计划有所出入。

在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰产品计划2021年上半年试生产，力争2021年下半年量产。

不过，即便许家印透露的计划比原来似乎慢了几个月，但这仍不妨碍恒大成为了中国乃至世界“最速”实现量产汽车的公司。

除了规模指标以外，恒大在核心技术上也定了目标，恒大新能源汽车在核心技术上要实现世界领先，并且拥有知识产权。产品品质要做到世界一流。

此外其强调，定了目标以后，将不惜一切代价、采取一切可以采取的措施，来实现集团目标。

此前，恒大去年8月3日一口气发布了六款车型——恒驰1-6。最近，恒驰7、8、9三款新车预告图也已流出。

根据规划，恒大汽车同步研发了14款新车，从级别、车型实现了全面覆盖。

上周，据国内媒体报道，原拜腾联合创始人兼首席执行官戴雷已加盟恒大汽车，并已入职月余。戴雷近日还出现在恒大集团总部，并由恒大汽车的高层进行接待。

截至目前，按照恒大方面的预计，恒大对汽车集团的总投入已经有294亿元左右。恒大汽车未来将在北京、上海、深圳、广州等城市建立恒驰展示体验中心，恒驰销售中心1600个，自营及授权维保修售后服务中心300个。