记者 | 程迪

如今，一台豪车的定义，已经不仅停留在外观出众、豪华内饰、优越性能等传统理念上了。越来越多的人认为，还必须是新能源驱动，拥有深度智能内核和不仅要大，还要纯净的车内空间。

上汽集团旗下造车新势力，智己汽车在4月9日正式发布了首款豪华纯电智能轿车智己L7，正是拥有了以上五大优秀品质的新型豪车。

外观尺寸方面，智己L7的整车车长达到5098毫米，宽1960毫米，高1482毫米，由于没有油箱和发动机的束缚，L7的轴距更是达到了3100毫米，全面超越目前主流品牌的中大型豪华轿车。

除了车身尺寸惊人，智己L7的前脸，尤其是Icon-M智能DLP日间行车灯与极简曲面搭配，形成了鲜明对比，极具品牌识别性和视觉冲击力。还有创新的悬浮式一体尾灯，既有传统尾灯的功能，又能通过编程，向后车发布诸如绿灯读秒，行人警告，节日祝福等图片或文字提示，颇为有趣。

当然，L7外观设计的另一大亮点就是质感和色彩都颇为不同的车漆选择。目前为三种颜色：运用德国顶级专利技术及纳米级原料，将极细白云母呈现柔和丝绸质感的狄安娜白；堪比素描石墨，极具层次和流动感的列宾黑；以及远观呈现淡雅素色和釉质感，近看闪现沙粒微金感的拉斐尔茶。

性能方面，L7由于特别的整车运动造型与架构，能给车主带来“贴地飞行”的极致性能体验。比如只有25.9度的前风挡夹角，搭配俯冲车头、超低机盖、大风窗倾角和超流线溜背，超跑感十足。

不过，这款车不仅仅是长得像超跑，实际性能和风阻系数也能与传统超跑品牌有一拼。它不仅搭载了极速响应的高性能全驱系统，动力输出达到了400千瓦/700牛·米，百公里加速时间仅3.9秒；更重要的是风阻系数达到0.21，为国内最佳，也是全球领先水平。

还有诸如与全新奔驰S级同款的后轮转向系统，可实现双向共12度转向；WAE威廉姆斯前瞻工程公司精心调校的底盘；CDC智能电控减震系统，响应时间仅需10毫秒；轻量化全铝底盘、精密的前双叉臂式/后多连杆式独立悬架……能带来行云流水的操控体验。

当然，L7也是一款拥有长续航的纯电动车，标配93千瓦时的超大容量电池，续航里程可达615公里。 

更重要的是，这款车搭载了智己收款无线充电技术，可支持最大11千瓦充电功率，让智电汽车高效而快捷地补能。它还拥有让动力电池达到“不自燃”的五重防护方案：“预、导、构、隔、疏”。即主动冷却系统+低热导结构+全方位热隔离设计+高效排烟通道，以及云端实时预警，一旦系统判断电池有热失控风险，立即召回故障车辆。

如今，没有巨幅高分辨率屏幕的新能源车，都不好意思说自己属于智能造车，而L7拥有两块。一块贯穿了整个前排的39英寸巨幅智慧场景屏，分辨率达到4320X720（4K）和1920X720（2K），可实现智能升降，跨屏互动。另一块为12.8英寸曲面设计，分辨率达到了1888X1728，方便快捷盲操常用功能的AMOLED超算中枢屏。

L7车内还自带22个顶级声学扬声器、4个高精度语音麦克风、1120瓦功放功率组成的音响系统，搭配两块巨屏，就能拥有极佳的影音空间，以及独立剧院般的影音体验。

L7深度智能化的内核，离不开三大架构。即域融合中央计算数字架构，iO “原点”平台和SOA“原子化”软件架构。

其中，iO “原点”平台是上汽集团全新开发的，面向未来的高模块化纯电平台，主要专门服务高端电动车，尤其适用于轴距在2800~3200毫米之间的轿车、SUV、MPV等主流乘用车车身。还包含了无线充电、140千瓦快充及电池快换等新能源方案。

而SOA“原子化”软件架构，即从底层打破各功能间的界限，实现跨域融合——比如之前提到的智能尾灯显示功能，就是通过这一架构，让客户轻松打造自己喜欢或需要的尾灯服务。

总而言之，智己L7是一款基于中国特色路况和驾驶习惯的新豪华纯电智能轿车。这款智能座驾将于上海车展正式亮相并开启预售，预计2022年上半年交付。