记者 | 侯卓铠

为年轻群体打造专属车型，这样的造车思路早已成为了汽车行业发展至今一个永恒的道路正确方向。为此，不计其数的车型在正式推出市场前均冲着年轻群体而来，但真正能够获得年轻群体认可的车型却少之又少。

一方面，空有口号，产品力并不“年轻”；另外最主要的因素在于，未能抓住年轻群体的真实需求。

4月26日，又一款为年轻用户群打造的专属紧凑SUV上市了。吉利帝豪家族旗下这款新成员——帝豪S的售价区间为8.49-10.89万元。除了在价格区间上非常照顾年轻用户群的购买力，更是从产品设计理念开始，就将“年轻”贯穿在整个产品研发制造之中。

事实上，看到帝豪S第一眼的时候，就能够看得出这是一款为年轻群体打造的车型。车辆外观造型视觉上充满着朝气，多条有力车线设计，勾勒了出车身干劲。据车型负责人介绍，帝豪S在设计过程中，吸取了“光”作为灵感，特别注重光影对车辆美感的提升。

新车采用低趴前脸设计，据介绍这一设计灵感来自游艇。从实车视觉来看，有向前冲击的视觉效果。前脸进气格栅则是从城市倒影映射水面上吸取设计灵感，两侧LED大灯，使用了吉利最新开发的透镜模组，让前大灯更加透亮。车辆腰身侧面两条有力线条，使整车看上去充满力量感。

车辆内部设计部分，选择了流动式环抱座舱设计，据介绍这一设计灵感同样来自游艇。

此外，内饰部分另一个亮点是新车配置的高回弹一体式座椅。无论是厚度，包裹性都非常贴合，头枕部分镂空设计突显出运动风。据产品负责人介绍，帝豪S座椅通过三轮数据舒适性评审，并利用假人进行校核，可以达到满足大多数亚洲人体型坐姿需求。

据记者了解，帝豪S内饰材料100%选用水性健康环保材质，并标配抗菌方向盘，以及AQS空气质量管理系统、新风换气系统等。对于车内空气质量，帝豪S可谓是做足了工作。虽然此次试驾车辆全是新车，但进入车内确实闻不到异味。

在科技配置方面，帝豪S搭载了吉利首发的草莓音乐智能交互系统。配置了ADI DSP顶级音乐芯片，配合9.1声道音响系统，在启动车辆自动播放开机音乐。此外，当车速超过20km/h时，系统还可以自动播放专属音乐，缓解驾驶疲劳。

另外，帝豪S在智能驾驶情景交互方面，提供“悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式”四种个性化模式。如，选择吸烟模式，车辆自动开启车窗，空调切换至外循环等；开启亲子模式则车辆开始播放儿童歌曲等。

在试驾体验过程中，帝豪S车机表现还是非常出色的。中控触摸屏响应时间比较迅速，各功能板块分类比较清晰。语音交互识辨率也非常高，通过语音可以控制车辆天窗、音乐等功能。 虽然定位一款紧凑SUV，但帝豪S配置了博世最新一代毫米波雷达和摄像头，可以提供L2级驾驶辅助功能。当车辆轮胎接近或压线行驶，车内会有急促警示音对驾驶人员进行提醒。

此外，搭载的ELKA紧急车道保持辅助系统，及时在行驶途中偶尔分神，该系统也可以通过摄影头对道路分道线进行识别确保车辆行驶在车道中央，及时车辆偶尔偏移车道，该系统也可以将车辆及时拉回车道。

此外，诸如ACC自适应巡航系统、智能远近光控制系统，以及城市预碰撞安全系统等智能技术也都出现在了帝豪S配置清单上。

虽然搭载“1.4T+8CVT”的动力组合在数据账面上来看并不亮眼。但在试驾体验过程中，无论穿梭在城区道路或还是长途行驶，帝豪S在动力方面都能够很好应对各种路况。

尤其是中长段动力供应上，并不会感觉到这是一辆最高功率104kW、最大扭矩235N·m的紧凑SUV。 帝豪S也是今年帝豪系列上市的首个新车型。

自帝豪系列上市12年以来，累计已经拥有超过300万用户基础。作为一款针对90后、95后消费群的年轻化产品，无论是在价格或还是产品力方面帝豪S都有着较大的竞争优势。