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不仅仅造车,蔚来要把这里打造成一座智能汽车“生态城”

新桥智能电动汽车产业园不仅包含产业链上下游,更能容纳数万人的衣食住行和文化旅游。

图片来源:界面新闻 周纯粼/摄

记者 | 周纯粼

4月29日,蔚来汽车位于合肥的新桥智能电动汽车产业园区开工建设,这标志着这家国内头部造车新势力即将完成它阶段性的最后一块产业拼图。

1年前的今天,合肥为这家当时“命悬一线”的公司递上了一块雪中炭——70亿元战略投资。同时,蔚来中国总部选择落户合肥。

经过1年多的协作发展,双方的羁绊已经变得无比深刻。

今年2月份,据蔚来与合肥市政府签署的深化合作框架协议显示,合肥市将加大对智能电动汽车产业的支持力度,引进更多产业链优质企业入驻园区,并对入驻园区企业提供建设、资金、人才等各方面配套的政策支持。

基于上述框架,蔚来的主要工作就是围绕新桥智能电动汽车产业园进行长期发展的规划与布局,并在园区建立研发与制造、营销与管理团队,同时对产业链等资源进行深度整合。

在开工仪式现场,蔚来汽车董事长李斌表示,新桥智能电动汽车产业园叫“Neopark”,正好与“新桥”的“新”字契合。不仅如此,该产业园的定位是“世界级智能电动汽车产业集群”,因为是全球首个集全产业链于一体的园区,因此也能与“新”搭上关系。

根据李斌介绍,新桥智能电动汽车产业园区规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计年总产值达5000亿元人民币,前期投资约500亿元。园区将容纳超过1万名研发人员,超过4万名技术工人。

据介绍,园区规划占地总面积16950亩,包括三个区域——智能制造区、研发生活区及生态文化区。而之所以李斌将其称为“产业集群”,是因为该园区内将开展整车制造、核心零部件制造、自动驾驶等创新性研发,并包含衣食住行文化旅游、研发人员与技术工人都能各得其所的生态之城。

举例来讲,智能制造区内就有整车制造、芯片、功率半导体、电池等全产业链的融入。“我们直接从电池厂,通过传输带直接送进整车工厂,一个电池包就能剩下几百块的运输成本,一辆整车的零部件运输成本可以节省3000块。”李斌说。

通过智能电动汽车“换道超车”的战略愿景已经从上至下贯穿各级政府。安徽省、合肥市的“十四五”规划中,将重点实施战略性新兴产业集群建设工程,打造具有国际影响力的产业创新高地。

新桥智能电动汽车产业园区的启动建设将是对上述规划的有力践行。而蔚来汽车正勇立潮头,积极成为实现上述战略愿景的排头兵。

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