记者 | 程迪

5月20日，由吴宣仪代言的哈弗赤兔正式上市，售价10.98-12.38万元人民币。

这款专为Z世代打造的紧凑型SUV，处处可见极为夸张的二次元设计理念，比如硕大无比的镀铬进气格栅，犀利极简的矩阵大灯和Q萌的腰线。不仅如此，还自带黑色运动套件、空气导流、独立尾翼以及类似宽体设计的运动套件，颇有几分性能钢炮的意思。

而长城之所以敢将这款“性能钢炮”命名为“赤兔”，不仅因为特别的外观，更因为它采用的，是代号为GW4B15C的全新1.5GDIT高功率发动机，也是长城旗下首款搭载该发动机的车型。

该款发动机标配了全新燃烧系统第二代CVVL连续可变气门升程技术、电控VGT增压器和二级可变排量机油泵等技术，这使得其压缩比达到了11:1，热效率达到38%。最高降低油耗8.4%，最大功率135kW，峰值扭矩275Nm。更重要的是——百公里加速仅需7.7s，百公里油耗低至4.6L。

作为柠檬平台的第四款车型，赤兔的科技体验也很不错。尤其是身份识别和情绪智能识别，可以说是目前长城汽车里的“唯一”，相当符合如今Z世代年轻人与众不同的定位与需求。

同时，新车还配备了L2智能驾驶辅助系统。后者包含了诸如全速域自适应巡航、交通拥堵辅助、前后碰撞预警和交通标志智能识别等功能。此外，新车还支持FOTA整车全域远程升级。

除了赤兔燃油版，此次同时推出了哈弗赤兔混动版。基于柠檬混动DHT的两驱HEV动力平台打造，也是首款搭载柠檬混动的车型。

混动车型的动力方面为一台1.5L的高效发动机加双电机的组合，系统总功率达到了140kw，最高扭矩375Nm。

柠檬架构下诞生的这台赤兔，到底算不算“下一代”哈弗F5，或者说是“F5的换壳车型”？

事实上，这两款车型在许多地方区别挺大。除了外观，最简单的分辨方法就是看底盘。虽然这两款车型都采用前置前驱的驱动形式，但两者悬架有不小的区别——F5采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架，而赤兔则是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。大部分人都认为多连杆式独立悬架是优于双横臂式独立悬架的。

当然还有不一样的地方还有轴距。

老F5与新赤兔这两款车型的轴距有着明显的差别。F5的轴距为2680mm，赤兔为2700mm，相差20mm。

由此可见，赤兔并不是在哈弗F5的基础上依样画葫芦生产出来的。但如果一定要说赤兔“像”谁，或许其标准更类似哈弗大狗或是第三代哈弗H6，毕竟后两者都是同一平台出品的前辈。

此外，最直观的感受还得是赤兔车内搭载的那套智能出行系统。比如L2级辅助驾驶系统，以及长城首次推出的身份ID识别、情绪识别等智能科技配置——这些新系统并不是直接在老车型上升级就能做到，必须拥有全新电气化架构才行。

因此，全新推出的哈弗赤兔，无论传统燃油版还是混动版，是从外到内，长城在全新模块化架构下做出的一次颠覆。