记者 | 周纯粼

汽车制造商与供应商的关系向来都是“亦敌亦友”。哪方能在合作关系中更占话语权全看其行业地位。虽然每家汽车制造商都声称“供应商是我们的合作伙伴”，但双方的关系从来没有一个量化指标来衡量。

现在，全球十大会计师事务所之一的Plante Moran给出了一份报告，用量化指标评出了汽车厂家与供应商合作关系的优劣程度。

这份报告的意义不仅仅是“无聊”地评分，其作用是可以帮助供应链上的双方进行更好的定价、更多的创新技术投资以及更好互相支持。

在Plante Moran的第21次年度OEM-供应商工作关系指数中，丰田和本田占据前两位，自2011年以来，这两家日本汽车制造商每年都占据同样的两个位置。

丰田以347分的成绩稳居第一，本田为316分，双方的分数相比去年分别只增加了2分和6分。通用汽车公司提高了20分，达到289分，排在第三位，而第四位的福特公司下降了15分，达到249分。

日产汽车得了211分，增加了21分，而FCA/Stellantis下降了28分，为170分。

汽车制造商密切关注这项研究，因为积极的供应商关系有利于他们获得更好的定价和新技术支持。所有这些因素都有助于车厂的营业利润和竞争实力。

“毫无疑问，在过去的一年里，该行业经历了一场火的考验，但看到六家汽车制造商中的四家取得了积极的成果，这在很多方面都是一个惊喜，”进行这项研究的Plante Moran公司的战略和汽车及移动咨询业务负责人Dave Andrea说。“通常情况下，危机不是改善既定关系的时机，但这些车厂为加强互信、透明度和沟通所做的努力，在疫情期间最糟糕的情况下，以及在其业务的停止和重启中，推动了关系的发展。”

Dave Andrea补充，汽车制造商仍然不得不继续建立在这些基本面上，以度过像芯片稀缺这样的零部件短缺环境，并真正深化关系，以支持电动汽车和相关技术在内部或外包的发展，通过收购或合作，这些行业挑战给采购组织带来了更大的压力，要求他们更有效地做出反应和解决问题。

该研究表明，在目前不确定的商业环境中，信任和沟通是良好工作关系的基础，这关系到数十亿美元和成千上万的工作岗位。

汽车制造商的供应商信任度的三年平均数显示，丰田公司排名第一，并有明显的改善；本田和通用相对稳定，排名第二和第三；福特略有下降，排名第四；日产有所上升，排名第五；FCA/Stellantis今年大幅下降，排名最后。

Plante Moran公司今年在2月中旬至4月中旬进行了年度研究。受访者代表来自503家一级供应商的841名销售人员，约占六家汽车制造商年度采购量的60%。受访的供应商代表了北美50大供应商中的45家，以及该地区100大供应商中的81家。

该研究追踪了供应商对与其汽车制造商客户的工作关系的看法，他们在8个主要采购领域中对其进行了评分，细分为20个商品领域。

Dave Andrea表示，汽车制造商在工作关系指数上的得分与降低成本的努力息息相关，尽管这可能不会反映在汽车价格上。他说，供应商与车企的关系好坏将影响到投资水平、保修问题和解决诸如目前芯片短缺等问题所需的合作程度。

自2002年推出工作关系指数以来，除2009年和2010年外，丰田公司每年都获得第一名（那两年本田夺冠）。

“我们经常被汽车制造商问到，什么是能够提高他们指数排名的关键因素——答案是：没有一劳永逸的方法。它是随着时间的推移对基础要素进行许多小的、渐进的改进——例如支付发票和培训知识渊博的买家，并使高层领导和所有职能部门协调一致以支持供应链的增值。

“汽车制造商将不得不继续建立在这些基本要素上，以度过像芯片稀缺这样的短期零部件短缺，并真正深化关系。这些行业挑战给采购组织带来了更大的压力，要求他们更有效地应对和解决问题。"Dave Andrea说。