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标配全栈自研AD高级辅助驾驶系统的2021款理想ONE来了|新车

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标配全栈自研AD高级辅助驾驶系统的2021款理想ONE来了|新车

2021款理想ONE将从6月1日开始交付。

图片来源:理想汽车

记者 | 侯卓铠

5月25日,在理想汽车召开的春季发布会上,2021款理想ONE正式上市。新车在2020款产品力的基础上在增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级,并且NEDC综合续航里程达到1080公里。

同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配,全国统一零售价格33.8万元。此外,2021款理想ONE还带来两个全新的车身颜色:Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆,搭配高亮镀铬底护板,售价为34.8万元。

在外观方面,2021款理想ONE采用新前格栅设计、L型前转向灯和新的低速转弯辅助灯,进气格栅变得更加有力量感;新增一款全新的运动型双色轮毂。

车内设计上,全新设计的方向盘、新的门板造型、无框内后视镜都提升了内饰的精致感和豪华。舒适性方面,为二排新增了电动座椅腰靠功能;针对第三排进行了优化,第三排腿部空间增加了41mm。除此之外,2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能,以及四个舒适软枕。

2021款理想ONE采用了最新的三合一后驱动电机,其NEDC纯电综合续航提升到了188公里。另外2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化,燃油发电的模式下,NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km。软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里,WLTC综合续航里程达到890公里。

同时,除了能耗和续航的进步,2021款理想ONE还新增了对外放电功能,可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校,在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。

值得注意的是,2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统,在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上,升级NOA导航辅助驾驶的能力。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的自动驾驶专用芯片,成为国内首家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。

对此,地平线创始人兼CEO余凯表示:“软件定义汽车意味着汽车功能迭代周期大幅缩短,车企与具备算法能力的芯片企业紧密结合将是必然趋势。此次双方携手打造的最高效进化的自动驾驶方案,是造车新势力和造芯新势力深度合作的典范。”

据了解,2021款理想ONE所搭载的地平线征程3芯片替代了之前相对封闭的芯片方案,AI性能提升了12倍。此次量产上车的两颗征程3芯片物理算力可达10 TOPS,感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU,而计算功耗仅为6W。这使得2021款理想ONE可以高效节能地专注于驾驶数据处理。

同时,理想汽车基于征程3打造的NOA导航辅助驾驶功能也搭载了800万像素视觉识别摄像头,并增加5个第五代博世毫米波雷达。相比于当今主流的摄像头,这颗800万像素4K高清摄像头的有效可视距离达到200米,角度达到120°,近距离盲区也会更小,安全性更高;横向探测范围更广,对匝道和大弯道有更强的感知能力。

更强的硬件基础,再搭配自研的感知算法,使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶,还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中,NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下,更为精准的上、下匝道,自动加速并线的功能。此外,2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。

根据官方介绍,NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送,并逐步覆盖更多的封闭道路。这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配。

此外,2021款的理想ONE还推出了“全车自由对话功能”的智能语音座舱,用户可以在车内任意位置实现连续自由对话功能。该功能也会出现在2020款理想ONE车上。

今年第三季度,理想ONE的车机还将上线“应用中心”。通过应用中心,新应用的下载将不再依赖于OTA推送,在商店内即可下载想要的内容。在应用中心内,将陆续上线百度地图、网易云音乐、荔枝播客、腾讯视频等。

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标配全栈自研AD高级辅助驾驶系统的2021款理想ONE来了|新车

2021款理想ONE将从6月1日开始交付。

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记者 | 侯卓铠

5月25日,在理想汽车召开的春季发布会上,2021款理想ONE正式上市。新车在2020款产品力的基础上在增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级,并且NEDC综合续航里程达到1080公里。

同时2021款理想ONE仍将保持所有配置全部标配,全国统一零售价格33.8万元。此外,2021款理想ONE还带来两个全新的车身颜色:Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆,搭配高亮镀铬底护板,售价为34.8万元。

在外观方面,2021款理想ONE采用新前格栅设计、L型前转向灯和新的低速转弯辅助灯,进气格栅变得更加有力量感;新增一款全新的运动型双色轮毂。

车内设计上,全新设计的方向盘、新的门板造型、无框内后视镜都提升了内饰的精致感和豪华。舒适性方面,为二排新增了电动座椅腰靠功能;针对第三排进行了优化,第三排腿部空间增加了41mm。除此之外,2021款理想ONE还为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能,以及四个舒适软枕。

2021款理想ONE采用了最新的三合一后驱动电机,其NEDC纯电综合续航提升到了188公里。另外2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化,燃油发电的模式下,NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km。软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里,WLTC综合续航里程达到890公里。

同时,除了能耗和续航的进步,2021款理想ONE还新增了对外放电功能,可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校,在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。

值得注意的是,2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统,在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上,升级NOA导航辅助驾驶的能力。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的自动驾驶专用芯片,成为国内首家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。

对此,地平线创始人兼CEO余凯表示:“软件定义汽车意味着汽车功能迭代周期大幅缩短,车企与具备算法能力的芯片企业紧密结合将是必然趋势。此次双方携手打造的最高效进化的自动驾驶方案,是造车新势力和造芯新势力深度合作的典范。”

据了解,2021款理想ONE所搭载的地平线征程3芯片替代了之前相对封闭的芯片方案,AI性能提升了12倍。此次量产上车的两颗征程3芯片物理算力可达10 TOPS,感知计算FPS性能相当于30 TOPS的GPU,而计算功耗仅为6W。这使得2021款理想ONE可以高效节能地专注于驾驶数据处理。

同时,理想汽车基于征程3打造的NOA导航辅助驾驶功能也搭载了800万像素视觉识别摄像头,并增加5个第五代博世毫米波雷达。相比于当今主流的摄像头,这颗800万像素4K高清摄像头的有效可视距离达到200米,角度达到120°,近距离盲区也会更小,安全性更高;横向探测范围更广,对匝道和大弯道有更强的感知能力。

更强的硬件基础,再搭配自研的感知算法,使2021款理想ONE不仅可以识别红绿灯和桩桶,还可以对路肩进行有效的识别。实际使用中,NOA导航辅助驾驶功能可实现在部分封闭道路条件下,更为精准的上、下匝道,自动加速并线的功能。此外,2021款理想ONE还将拥有基于视觉的全自动泊车辅助系统。

根据官方介绍,NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送,并逐步覆盖更多的封闭道路。这套包含NOA导航辅助驾驶系统在内的理想AD高级辅助驾驶系统将在2021款理想ONE上标配。

此外,2021款的理想ONE还推出了“全车自由对话功能”的智能语音座舱,用户可以在车内任意位置实现连续自由对话功能。该功能也会出现在2020款理想ONE车上。

今年第三季度,理想ONE的车机还将上线“应用中心”。通过应用中心,新应用的下载将不再依赖于OTA推送,在商店内即可下载想要的内容。在应用中心内,将陆续上线百度地图、网易云音乐、荔枝播客、腾讯视频等。

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