“接盘”北京现代一工厂？理想汽车回应称：没有收到相关消息，不予置评|界面新闻

记者 | 侯卓铠

5月27日晚间，据未来汽车日报援引消息人士信息称，理想汽车最新的全球旗舰工厂将落户北京顺义区，项目计划2023年投产，争取在2024年其工业产值达到300亿元。

据报道援引消息人士提供的一张截图内容显示，理想北京顺义工厂总投资为60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂，开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。

对此报道，理想汽车向界面新闻记者回应称：“目前并未没有收到相关消息，不予置评”。随后，界面新闻记者查阅北京顺义区政府官网上政务信息未找到相关信息。

就在两天前（5月25日），理想汽车刚宣布上市2021款理想ONE。一天过后，理想汽车2021年一季度财报也正式公布。

据财报显示，一季度理想汽车总收入为35.8亿元，同比2020年第一季度8.517亿元增长319.8%；环比2020年第四季度41.5亿元下降13.8%。在销量方面，2021年第一季度，公司交付了12,579辆理想ONE，同比增长334.4%。

逐步爬升的市占比及IPO后充足的现金流储备，似乎让理想汽车有了新的想法。在新车上市沟通会上，理想汽车董事长李想向界面新闻记者表示，“依靠理想ONE车型，希望在9月份能够成为月销万辆的新造车车企”。

目前，理想汽车唯一的常州工厂年产能仅有10万辆。显然无法满足理想汽车（李想）的雄心壮志。为了提升产能，理想汽车早前曾计划2022年在常州基地新建一座车间，完工后产能可提升一倍至20万辆。

眼下，直接将北京现代一工厂“吃下”，无疑将进一步增强理想汽车未来应对市场能力。

根据北京现代官网显示，北京现代坐落于北京市顺义区的三座整车生产工厂，整车年生产能力达到105万辆。此外，两座分别位于河北和重庆的新工厂启用后，北京现代的年产能将突破165万辆。

与产能节节攀升相比，北京现代近年来市场销量并无较大起色。自从2016年达成114万辆最好成绩之后便急转直下。2020年，北京现代年度累计销量仅为50.2万辆，占峰值产能的30%。

而理想汽车对产能需求方面，据理想汽车在一季度财报电话会中透露，预计从10月起，月产量可以达到一万辆以上。

此外，据理想汽车在2月底公布的“理想汽车2025战略”中，明确表示希望在2025年占据国内电动车20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。

显然，理想汽车的这些战略都建立在产能得到大幅提升这一基础之上。