记者 | 李亦萌

海外媒体近日援引知情人士消息称，大众汽车集团正在酝酿一场新的组织架构调整。

该集团预计将新增两个首席运营官职位，以期对集团下属品牌进行更密切的管理。

新增的首席运营官职位将直接向大众汽车集团管理委员会（相当于董事会）汇报，这些职位将面向在该集团内部长期服务的经理级别管理人员开放招募。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 的目标是通过此举减少集团品牌之间的重叠。

大众汽车集团正在努力提高盈利能力，特别是希望通过减少与大众汽车集团的稳定伙伴——斯柯达及西雅特品牌的竞争，来进一步提升大众汽车品牌。

大众汽车集团内部最近共享平台联合开发的产品包括奥迪A4 e-tron、 西雅特Cupra Born以及大众汽车品牌自己的ID.3和ID.4车型。此外，下一代大众汽车帕萨特以及斯柯达速派也在开发中。

集团内的其他合作车型还包括下一代保时捷Macan EV和奥迪Q6 e-tron，而目前集团内现有的跨品牌开发车型中有保时捷Taycan、奥迪e-tron GT以及保时捷卡宴和奥迪Q7。

然而迪斯认为，大众汽车集团内部仍存在过多的重复开发项目，大众汽车集团新任首席运营官的工作是，当开发类似产品的汽车品牌之间发生任何冲突时，及时进行协调。

对大众汽车集团来说，减少旗下品牌的数量也是一个潜在的选项。

此前有传闻称，大众汽车集团旗下超豪华跑车品牌兰博基尼、布加迪和高性能摩托车品牌杜卡迪都有可能被该集团出售。

去年年底，大众汽车集团该集团监事会做出了“兰博基尼和杜卡迪将继续属于大众汽车集团”的决定。

海外媒体5月26日披露了瑞士Quantum集团收购兰博基尼的相关条款。该集团与总部在伦敦的投资公司Centricus Asset Management组成了一个财团，并向大众汽车集团发出了75亿欧元的收购要约。

大众汽车集团在收到要约后，通过该集团旗下实际管理兰博基尼品牌的奥迪方面表示，兰博基尼为“非卖品”。

尽管如此，关于布加迪或将被出售给克罗地亚超跑制造商Rimac的传闻始终不绝于耳。

今年3月，保时捷开始参与Rimac公司的新一轮融资，后者筹资规模达到1.3亿-1.5亿欧元。

对此，保时捷CEO奥博穆（Oliver Blume）表示，保时捷持有Rimac 15.5%的股份，并可能在一项交易中提高其股份，同时该笔交易还包括将大众集团旗下的超级跑车品牌布加迪转让给Rimac公司。

大众集团希望一旦交易达成后，保时捷对Rimac的持股比例提升到49%，这一资本操作理论上将用出售布加迪品牌换来Rimac大约33.5%的股份。