记者 | 李亦萌

沃尔沃汽车计划通过大规模重复使用和再制造零部件项目，每年减少约250万吨的碳排放量。

这一计划被称为“循环商业原则”，其中包括回收钢铁和铝等关键材料、再制造齿轮箱等复杂部件以及修复单个零部件。

2020年，沃尔沃汽车对约4万个零部件进行了再制造，减少了3000吨二氧化碳排放量，并回收了95%的生产废料（其中包括17.6万吨钢材），从而减少了64万吨二氧化碳排放量。

沃尔沃汽车还与电池再利用企业Battery Loop合作，研究如何利用发挥高压电动汽车和混合动力汽车电池的第二次生命，所有这些计划都旨在到2040年帮助该企业实现“完全循环商业”，即对回收部件的完全利用。

在该公司的循环利用计划中，制动钳、电动后桥、压缩机、发电机、悬架、底盘部件、发动机缸体、气缸盖、电动汽车的电机等机械部件都被包含在内。

“这样做对可持续发展大有好处。如果将新零件与再制造零件进行比较，你大约可以减少85%的二氧化碳排放。在减少原始材料的消耗方面也有很大的好处。”沃尔沃汽车战略和可持续发展负责人安德斯·卡尔伯格（Anders Kärrberg）说。

卡尔伯格解释称，卡钳等零部件可以实现3-4次的再制造，将其使用寿命延长至20年，然后在设计演变过程中逐渐被取代。

卡尔伯格表示，汽车制造行业在未来40年内的金属和矿物消耗量可能会增加一倍，并产生越来越多的废物。他认为，这是一种不可持续的发展模式——汽车制造商不仅在产生废料，产生了大量的二氧化碳。

“为了达成《巴黎协定》所设定的目标，并切实减少二氧化碳排放，我们必须进行更多的回收和再制造。这就是像沃尔沃这样的公司要进行根本性变革的原因。”他说。

沃尔沃汽车对循环经济的重要性表达了高度认可，并表示在这一经济模式中看到了商机。“更有效地使用材料和再制造将带来显著的经济利益。这对环境有好处，对企业也有好处。”卡尔伯格说。

2019年，沃尔沃汽车发布了“2040环境计划”，这家来自北欧的豪华汽车品牌致力于在2040年之前，将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。

目前，沃尔沃汽车正在全球范围内的工厂中使用100%可再生电力，减少汽车制造环节对环境造成的负荷，同时不断推出电气化产品，降低新车的二氧化碳排放量。