记者 | 周纯粼

据外媒报道，现代公司最近确认其一家工厂再次临时停产。这次受到影响的是现代汽车美国阿拉巴马州工厂，该工厂主要生产索纳塔、伊兰特和圣达菲车型。

对此，现代汽车表示，由于缺乏半导体，该工厂的运营暂停五天。此外，还计划增加设备维护停工时间。

现代汽车强调，闲置工厂是一个只影响公司生产线的决定，因为起亚在格鲁吉亚的工厂将继续正常运行。

这并不是现代汽车第一次转向暂时停止运营以应对芯片危机，此前该公司关闭了其位于韩国牙山当地工厂的制造线。

上个月月底，据国外媒体报道，现代汽车及起亚就受到芯片短缺影响，现代旗下的多座工厂，此前已曾因为芯片短缺而停产。其中，位于牙山的工厂在上月就因芯片短缺而两度停产。

现代集团旗下子公司起亚在美国佐治亚州的工厂，也在上个月因为芯片短缺而停产两天。

眼下，现代汽车并不是唯一因为“缺芯”停产的汽车制造商，整个汽车行业都受到了“缺芯”带来的影响。一些公司甚至决定销售一些“减配”车型，来减少对芯片的依赖。

例如，通用汽车公司最近透露，由于半导体的短缺，旗下部分车型将取消自动启停系统配置。同时，通用为该批次车型价格下调50美元。

研究显示，预计仅今年约400万辆汽车的生产将受到半导体短缺的影响。预估危机可能持续到2022年。

好消息是，越来越多的公司正在扩大其芯片制造业务。包括英特尔，目标是在今年年底前开始为汽车市场制造半导体。