记者 | 侯卓铠

自从2019年推出长安CS75 PLUS车型以来，长安汽车就开启了新产品时代。全新的设计，配合全新的“蓝鲸”动力总成，打造了一系列产品矩阵。

在自主高端化的背景下，究竟是按部就班推出高端产品，还是重新建立品牌渠道，经营独立品牌？长安汽车给出的答案则是——UNI系列。

在UNI-T车型发布之时，不少媒体和消费者都惊奇长安汽车高端化的首款产品，独具未来感的外观设计，加上适中的售价，都赚足了眼球。现如今，长安汽车UNI序列第二款车型UNI-K也正式进入市场，在15-20万元市场中展开新一波的竞争。

初见UNI-K不少人一定会被其似乎科幻电影般的外观所吸引。在这个仍以大进气格栅为美的时代，无边际式融入整体前脸设计的车头非常具有未来感。尤其是统一的白色车身下，车身整体感出奇的好，很难看出这是一辆完全由自主品牌设计的SUV车型。

来到车尾，溜背式的造型设计带来了极强的运动感，一条贯穿式尾灯从左向右与车标融为一体，在加上双排四出的排气布局，运动、时尚、质感在UNI-K车身上得到融合，这种整体感确实十分勾人眼球。

同样在车内，双拼色的内饰设计提升了整体的档次感，功能性区隔的驾驶区域微微向驾驶员一侧倾斜，顶配车型上随处可见的SONY音响表示更是展示出UNI-K配置的丰富性。如果用一句话形容，就是未来且具有高档感，复杂且不失一体感。

一款大屏幕映入眼帘，左边屏幕显示胎压监测，中间则显示车速导航信息，至于右侧屏幕，不仅可以显示AR实景导航，更可以呈现出流媒体后视镜功能，为驾驶员显示出更多车辆动态信息。

或许有人看到这种上下平底设计的方向盘会有些许不适应。这也是因为上方平底设计不会遮挡仪表盘信息，一旦上手，这种清晰的转向手感非常讨老司机欢迎。

拉丝背板设计的中空板有着豪华车的设计风格，慢慢推开位于空调下方的储物格，将手机放置其中，无线充电便可开启。

而在中控屏的设计上，UNI-K也用尽了心思，常用的空调按键被触控板所替代，能够让驾驶员进行盲操，中控屏则与驾驶座适中保持单手操控的便利性，这种人机工程学考量十分贴心。内置语音唤醒、实景导航、车辆控制等功能，逻辑菜单清晰，操作便利。

实际上，UNI-K的突破还在驾驶性能上。自从长安汽车开始推动全系“蓝鲸”动力的普及，UNI-K自然而然要采用最新的动力总成。UNI-K搭载一台最大功率233Ps 的2.0T蓝鲸发动机，与之匹配爱信8AT自动变速箱，共提供有经济、日常、运动三组驾驶模式。

这套动力总成账面参数自然不用多表。很细节的是，新车油门初段调教较为灵敏，轻点油门车辆很快的行驶起来，伴随着平稳的升档，开着UNI-K能够享受到城市间闲庭信步。如果有较强的动力请求，这款8AT变速箱能够快速降档，拖动这辆庞然大物向前冲去。

作为目前长安汽车旗下的旗舰SUV车型，UNI-K在NVH方面也做到了极致。不错的底盘滤震性在紧实的悬挂的帮助下，能够处理路面上大大小小的颠簸，如果用一句话来形容，那就是柔韧且不失柔软，能够做到车身不动，悬挂在动的质感。而在高速模式下，UNI-K也有着不错的隔音静谧性。

不得不说，长安汽车正在努力向用户贴近，用产品实力和售价来完成获取用户的能力。在15-20万元SUV市场中，合资品牌没有更大的空间和丰富配置加持，在这一价位的自主品牌中，长安UNI-K这种略带“田忌赛马”式的定位，使其在市场中闯出一片小天地。