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宝马最畅销的中级轿车迎来了重要的一次换代 | 新车

大幅重新设计的全新一代宝马5系将提供内燃机、插电式混合动力和纯电三种动力总成。

记者 | 李文博

要问宝马历史上最畅销的轿车是哪一款,那宝马5系绝对有姓名。

目前在售的宝马5系即将于2024年完成换代——也就是在其推出7年后。近期,换代5系的谍照被摄影师在海外捕获。

G60代5系的两个版本在德国一个宝马测试设施中被发现,它们的外观虽然布满厚厚谍照,但显然与在售车款不同,其中备受关注的纯电版i5也在其中。

在即将到来的iX旗舰SUV和i4轿车之后,宝马将在2025年之前再推7款电动汽车,其中几个核心的内燃机车型将获得与X3和iX3类似的电动车型。

在这些新5系的图片之前,我们已经看到了下一代7系、目前的3系和目前的X1纯电动车型的原型设计。

宝马还没有具体说明它将如何改变其电动车的动力系统,但目前的5系使用了CLAR架构,该架构为新4系提供内燃机和电动车版本,这表明5系也将沿用类似的动力系统阵容,前提是它换代后依然使用CLAR架构。

标准版的i5可能提供后轮驱动和四轮驱动动力系统,输出功率从i5 eDrive40的335马力到面向性能的i5 M50 xDrive的536马力,但这些数据仅仅是猜测,尚未得到宝马官方的证实。

i4使用80.7千瓦时的电池组,支持210千瓦快充,最大官方续航里程为255至367英里。

新5系的插电式混合动力版可能会保留其目前的530e和545e标志,分别配备电气化的四缸和六缸汽油发动机。

宝马是否会重新推出V8动力的M550i系列顶配车型还有待观察,但一系列纯内燃机的车型可能会继续销售,至少在初期,这也符合宝马集团“将选择的权力交给消费者”这一行动纲领。

换代宝马5系在视觉上将与目前的版本有颠覆性差别。值得注意的是,4系和新M3的有争议的超大尺寸双肾进气格栅没有出现,这似乎是宝马集团对审美的一次妥协与让步。

作为中级轿车的首选,G30一代为该级别带来了7系的豪华轿车品质,它的质素毋庸置疑。

在中国市场,加长轴距并由华晨宝马国产的5系是该细分市场常年的销量冠军。今年前5个月华晨宝马5系的销量都突破了1万台,其中1月更是接近2万台,5月也超过1.6万台。

新5系的全面亮相预计在明年,正式发售时间为2024年。

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