记者 | 程迪

这几天，豪华品牌们纷纷公布了今年上半年的销量数据。

相比蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等头部造车新势力，豪华品牌这半年的销量表现稍显逊色。

据乘联会数据显示，刚过去的6月，国内豪华品牌零售约为25万辆，与2020年同期比下降了1%，环比今年5月更是下降4%，但与2019年6月比，明显增长了28%。

6月份销量下滑的重要原因还是与芯片有关。

由于豪华品牌旗下车型所使用到的芯片数量较多，技术要求较高，不少必须依靠日本及东南亚等国的供应商。而这些国家近几个月受疫情影响，生产与物流还未完全恢复正常，使这些豪华品牌，尤其是德系品牌的产销数据从5月份开始出现下滑的态势。

截止发稿前，豪华汽车品牌第一集团的BBA（奔驰、宝马、奥迪）中，宝马和奔驰已公布了今年上半年的成绩单，奥迪还未见动静。

根据宝马集团公布的上半年全球和中国市场的销量成绩看，1-6月份，其在中国市场共售出新车467,064辆（包含有宝马、MINI和劳斯莱斯），同比增长41.9%。 而宝马上半年全球累计交付新车1,339,080辆——就目前数据看，仅中国这个单一市场，就已经为宝马贡献了全球三分之一的销量。

据奔驰发布的销量数据显示，2021年上半年，其在中国市场共卖出超过44万辆新车，同比增长27.6%，创历史同期销量新高。

2020年，奔驰在华的年销量为77.44万辆——也就是说，今年前6个月，奔驰已经完成去年全年56.8%的销量。如无例外，奔驰今年全年或将在中国市场继续取得两位数的高增长率。

奥迪今年6月份销售数据暂还未对外发布。今年前5个月，该品牌已实现销量313,580辆，平均每月卖出6万多辆，相比宝马和奔驰的月平均销量略有差距。

在豪华品牌的第二梯队中，成绩最亮眼的无疑是红旗品牌。

截止今年6月30日，红旗品牌上半年的总销量达到了14.5万辆，平均每月2.42万辆，同比增长107%，与2018年同期3.3万辆相比，增长了203%。

目前，红旗在售的共有7款车型，分别是红旗HS5、红旗H5、红旗H9、红旗HS7、红旗H7、红旗HS3和红旗HS9。其中，两款“低价”车型H5和HS5每月都在1万辆左右，无疑是该品牌走量的绝对主力。

凯迪拉克在今年第二季度的销量约为6.4万辆，同比增长9.1%。相比第一季度128.6%的增幅有明显放缓。上半年，凯迪拉克累计卖出新车12.22万辆，与去年同期相比增长了45.2%。

沃尔沃上半年在中国市场取得的销量成绩也相当不错。中国市场作为该品牌最大的单一国家市场，其上半年共售出95,252辆新车，同比增长了44.9%，占该品牌全球份额的25%。

林肯中国公布的销量数据显示，其上半年共卖出新车42,259辆车，同比增长111%。创下了该品牌入华以来最高销量记录。其中，冒险家贡献最大，上半年累计售出23,697辆，同比增长200%。其次飞行家表现也不俗，同比增长282%。

这一成绩无疑给林肯带来更多信心。据了解，年内林肯还将推出一款专门针对中国市场的全新轿车ZEPHYR。

由此可见，大部分豪华品牌在上半年还是保持着稳定的向上态势。

在终端市场，由于零售市场受到供需短缺的影响，部分热销豪华车型开始出现供不应求的情况。甚至个别热门车型在终端市场即便加价仍然需要等待3个月以上时间才能提车。

在此背景下，诸如奔驰、捷豹、路虎、保时捷和雷克萨斯等品牌旗下车型的零售折扣都有较大幅度的缩小。虽然芯片问题影响了产量，但对于终端市场的经销商们而言，全年营收或反而将有所提升。