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这名飞行员特斯拉车主告诉你为何人们仍不能完全相信自动驾驶系统

自动驾驶只是司机控制车辆的一种形式,司机仍然是控车主体。

记者 | 周纯粼

一位熟悉航空器自动驾驶系统的航空公司飞行员称,无论是否有所谓的自动驾驶系统,司机需要对车辆的运行负责,而不是自动驾驶系统。

这位拥有特斯拉Model Y并为自己的车选配了价值1万美元的完全自动驾驶(FSD)套件的飞行员在Facebook私人小组的帖子中建议,司机而不是汽车制造商应该承担任何事故的责任。

“我喜欢我的Model Y的自动驾驶!”该飞行员说。“它减少了工作量。它增加了我的情景意识。它帮助我减轻风险。它使我的驾驶体验更安全。但我认识到它是什么——我控制车辆的另一种手段。”

这位飞行员说,特斯拉和特斯拉司机需要加强对自动驾驶的培训。他提到了2013年的一场航空灾难,韩亚航空214航班在最后接近韩国仁川机场时坠毁,造成3人死亡,187人受伤。

在该案件中,美国国家运输委员会(NTSB)的调查结论是,由于飞行员“无意中停用了自动空速控制”,机组人员应承担部分责任。

“NTSB认为,当事故发生时,操作者(飞行员)要对飞机控制的正确操作负责,包括自动驾驶,”飞行员在他的帖子中说。“对特斯拉司机来说也是如此。我们最终要承担责任。”

飞行员的评论将受到安全倡导者的热烈欢迎,他们斥责特斯拉夸大了其“自动驾驶”技术的自主能力。去年夏天,德国法院裁定,特斯拉的自动驾驶一词具有误导性,它不能再在该国的营销材料中使用该词。

特斯拉确实警告其网站的访问者,装有autpilot系统和10,000美元的FSD包的汽车仍然需要监督。但是这名飞行员似乎希望特斯拉的系统会有所改进。即使可能他永远不会在他的Model Y做重活的时候坐下来看电影。

“我们甚至萌生了购买完全自动驾驶模式的想法,希望功能能够得到扩展,”他说。“然而,在此期间,我们需要更好地训练,并记住自动驾驶只是控制车辆的另一种手段。”

最近,特斯拉正在向用户推出FSD 测试版 v9,这是一个相当大的升级。尽管名称由来已久,但它并不是完全自动,它可以实现许多 Autopilot 无法实现的功能,同时提供许多修复。此外系统经过改进的可视化,提供“额外的周围信息”,并以其他方式更好地了解汽车所看到的内容。

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