在新款奥迪 Q6 e-tron预计于2022年问世之前，相关保密工作做的一直很好。不过近日它的伪装车谍照在德国被拍到。这款德国品牌最新款电动SUV将在明年首次亮相，与下一代保时捷Macan共享同一平台。

从这些高度伪装的原型车图片中可以看出，奥迪Q6 e-tron的设计语言将受到e-tron GT四门轿跑车深远的影响。新SUV的前进气（散热）格栅和前大灯看起来与轿车的形状高度类似，而后挡板上的全宽 LED 灯条显然也是同一设计语言下的产物。

从侧面看，Q6 e-tron看起来像是已经发售的Q4 e-tron的放大版，相同的倾斜车顶线、尾门扰流板和方形尾翼，但Q6的发动机罩看起来更加修长一些。

内部，该车可能会采用Q4 e-tron中使用的新型11.6英寸中央触摸屏，这是有史以来安装在奥迪量产车型上的最大显示屏。然而，考虑到Q6使用了新的Premium Platform Electric (PPE)平台，内部设计可能与尺寸较小的MEB平台Q4 e-tron不同。

Q6 e-tron将是第一款基于大众集团全新PPE架构的奥迪车型，该架构由奥迪和保时捷共同开发。它也将成为该品牌计划到2025年推出的 20 多款电动汽车之一，根据该品牌已经公布的目标，到2020年代中期，其三分之一的销售额将来自电动汽车。

PPE平台将采用 800 伏电气架构，这意味着它将能够提供高达350kW的直流快速充电。超过480千米的续航能力也应该在规划之中，PPE是奥迪e-tron GT采用的J1平台的修改版，而J1公布的最小WLTP续航能力为477千米。

电动车时代，马力数字的堆砌思路和燃油车存在根本不同。e-tron GT的 476马力（超增压模式下可达515马力）的四驱动力系统可能会作为Q6 e-tron最基础的动力配置出现在新车上。这也为马力更大的RS车型留下了空间，RS Q6 e-tron（姑且叫这个名字）可能使用与RS e-tron GT相同的645马力动力系统。

Q6 e-tron 将于明年在奥迪位于巴伐利亚州的英戈尔施塔特工厂生产，该品牌正着力于将该工厂转换为电动车装配线的工作，这将导致生产该品牌A3车型的现有设备将会被移除，从而腾出空间以容纳生产PPE平台车型的制造设施。

奥迪首席执行官Markus Duessman在接到采访时表示，新生产线不单要具备新车的生产功能，同时也具备电池组的组装能力，这将帮助生产效率的提升。

继Q6 e-tron之后，奥迪确认其首款“Project Artemis”（即奥迪启动的高端豪华电动车系开发计划）车型将于2024年推出。新车将瞄准豪华领域，引领奥迪未来电子汽车架构、技术和操作系统的发展。

奥迪最近还推出了Grand Sphere概念车，该概念车预览了将于2025年推出的A8豪华轿车继任者，它很可能成为今年慕尼黑车展奥迪展台的核心。