为了兑现2020年以前全球销量超越宝马的承诺，梅赛德斯-奔驰正在加速自己的扩张计划。这家总部位于德国斯图加特的豪华汽车制造商，将于波兰投资5亿欧元建设发动机工厂。

根据母公司戴姆勒集团周三的声明内容，该工厂选址在波兰西南部的亚沃尔（Jawor），初期劳动力由数百名员工构成，是戴姆勒在德国之外的第二家发动机工厂。2019年，新工厂将开始投产供乘用车使用的四缸汽油发动机与柴油发动机。

梅赛德斯动力总成生产总监Frank Deiss认为，亚沃尔的新工厂有助于梅赛德斯更快地应对多个产地间的需求变化。

上月初，梅赛德斯-奔驰发布数据称，该品牌第一季度全球销量飙升13%，达到483487辆。而其同胞竞争对手宝马则在集团年会上公布，BMW品牌第一季度销量478743辆，同比上升6%，但销售利润率则从去年同期的9.5%下降至9.4%。

如今，汽车制造商们迫切地希望通过削减生产成本来提高利润率，改善汽车零部件输送、研发不同车型共用一种零部件的战略也是常用的手段。依据需求，焦点区域能够让生产从一个工厂转移到另一个工厂。

由于政府鼓励更清洁的车型，豪华汽车制造商越来越多地为车辆装配上了更小且燃油经济性表现更优的四缸发动机。

如果一切顺利的话，奔驰最早从宝马手中夺回豪华汽车全球销量第一的位置，最早可在今年实现。第一季度，奔驰的交付速度是宝马的两倍。而在中国这个全球最大的汽车市场，奔驰经历了同比36.4% 的销量增长。全新E级的推出，预计将对奔驰未来销量提供又一股推力。

至于宝马，分析人士认为产品线更新的迟缓是导致该品牌销量增长放缓的重要因素。例如，作为E级的竞品车型，5系要在2017年完成换代。

在豪华汽车市场销量桂冠的激烈对垒中，奔驰正在加紧生产更多的车型。本周二，宝马则在美国勾勒出未来的产品计划——利用低油价鼓励消费者购买更大、更高功率车型的契机，投产更多的SUV车型。