记者 | 侯卓铠

针对国内有媒体报道称，原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐已被免去职务。

对此，华为内部人士向界面新闻记者证实了上述消息属实。该人士表示，“苏箐因近期发表了不当言论，在昨日（7月27日）被免去华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务，（苏箐）将去战略预备队接受训战和分配”。

根据华为在一份回应中称，“公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献，也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展”。

此次任免也是继5月份华为消费者BG CEO余承东兼任华为智能汽车解决方案BU后的又一次高层人士变动。不过，此次苏箐被内部免职也与其最近的言论有关。

在今年2021世界人工智能大会期间，苏箐在接受采访时谈及了特斯拉的自动驾驶事故，并是发言中使用诸如“特斯拉杀人”等表述，引起舆论关注。

他表示，“机器进入人类社会和人类共生的时候，机器是一定会造成事故概率的，这样难听点就是‘杀人’，只是说我们要把他的事故概率降到最低。不过从概率上来说，这就是一件可能发生的事情。”

坚持“不造车”的华为在2020年10月底发布了HI品牌。作为智能汽车增量部件供应商，华为以Huawei Inside创新模式与车企深度合作，打造智能汽车。该品牌包括1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务，以及30多个智能化部件。

而在今年4月18日，华为发布了最新的华为智能座舱解决方案、华为高分辨4D成像雷达、智能驾驶计算平台华为MDC 810、华为八爪鱼”自动驾驶开放平台、智能化、集成化热管理系统TMS在内的多个新技术和新产品。

不仅如此，与北汽、金康赛力斯、广汽、长安等企业的相关合作正在持续稳步推进中。尤其是与长安汽车、宁德时代的合作，三方将依托阿维塔科技共同打造自主可控的智能电动网联汽车平台（CHN），后续也将推出一系列汽车产品序列。

华为智能汽车解决方案BU认为，自动驾驶绝不仅仅是软件、算法和数据，而是一个铁人三项的闭环系统。除了本身的软件、算法和数据外，还涵盖高精度地图、计算硬件、传感器组合、和执行器等一系列软硬件的组合。

对此，华为表示在这个领域会加大投入。并基于对未来的判断，聚焦核心业务，同时把基础能力和技术做到最好，发挥传统ICT的优势，包括激光雷达、毫米波雷达等。

据了解，华为智能汽车解决方案BU不仅仅只有智能驾驶解决方案，还有智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云。并在2020年开始打造iDVP，即智能数字汽车平台。能够让车企在该数字平台上真正实现软件定义汽车，软件可迭代，硬件即插即用，缩短汽车研发周期，加快新车型上市。

5月底，华为智能汽车解决方案BU成立两周年之际，其总裁王军表示：“今年底我们将有两个大型的测试场投入使用。一个是苏州半岛智能网联的测试场，公司把中国各种典型交通环境全部在测试场模拟出来，车辆完成一圈场地测试，其测试报告就能够呈现；另一个则是黑河测试场，模拟相关设备在极端寒冷天气下的性能表现。”

从目前来看，苏箐被免职短期内暂不会对华为智能汽车BU产生过多影响，其职务或将由原消费业务CTO卞红林接任。