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特斯拉电动卡车又“跳票”了

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特斯拉电动卡车又“跳票”了

特斯拉将Semi“跳票”归罪于电池供应链等。

文|上海汽车报

特斯拉又“跳票”了。日前,特斯拉确认:电动半挂卡车Semi将延期至2022年正式交付。Semi已成“跳票王”,多次延期:最初计划于2019年量产,随后推迟到2020年年底小规模量产,如今推迟还在继续。

特斯拉将Semi“跳票”归罪于电池供应链等。特斯拉CEO埃隆•马斯克公开吐槽供应链:“与Model T(当年的处境)相似,电动汽车的电池产业规模还不够大。因此,电池供应链必须同步构建才好。”

马斯克多次公开表示,扩大锂离子电池生产规模的最大问题是“缺镍”。如今,特斯拉将部分电动汽车的三元锂电池换成磷酸铁锂电池。其中,国产Model Y标准续航版车型搭载的就是磷酸铁锂电池,供应商为宁德时代。据悉,镍是电动汽车锂离子电池的关键成分,主要应用于三元电池的正极材料,能助力提高电池的能量密度,并有效减少对钴的需求。尽管如此,电池供应不足仍影响着特斯拉。为了保证供应,特斯拉和供应商们签下了长期订单。7月,特斯拉和矿业巨头必和必拓签署了镍供应协议,双方考虑使用区块链进行端到端的原材料追踪。此前,特斯拉和其他矿业公司达成了一系列协议,其中包括和嘉能可达成的钴供应协议,以及与新喀里多尼亚的一家合资企业达成镍供应协议。

近期,比亚迪频频“扫货”动力电池产业链。7月17日至19日,多氟多、天际股份和延安必康公告了为比亚迪长期供应六氟磷酸锂的合同。其中,比亚迪向多氟多采购总量不低于6460吨的六氟磷酸锂;向孚能科技采购总量不低于1700吨的六氟磷酸锂;和延安必康控股子公司九九久科技签署《长期合作协议》,约定 2021年7-12月份供货量不低于1150吨,2022年供货量不低于3360吨,2023年供货量不低于3360吨;和天际股份全资子公司新泰材料约定:在2021年7月至2022年12月,新泰材料向比亚迪供应六氟磷酸锂不少于3500吨,2023年供应3600 -7800吨,具体可供产能,双方将于2022年12月份再行协商。

六氟磷酸锂是锂电池电解液中最重要的溶质,电解液是生产动力锂电池的关键原材料之一。随着全球新能源汽车需求大增,自2020年6月以来,六氟磷酸锂供不应求的情况越来越严峻,价格持续大幅上涨,从最低不足7万元/吨上涨到突破40万元/吨。目前,六氟磷酸锂市场报价为41.5万~43.5万元/吨,但现货难求。

一边是高歌快进的新能源汽车销量,一边是捉襟见肘的芯片、电池等供应链压力。新能源汽车之路任重道远。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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特斯拉电动卡车又“跳票”了

特斯拉将Semi“跳票”归罪于电池供应链等。

文|上海汽车报

特斯拉又“跳票”了。日前,特斯拉确认:电动半挂卡车Semi将延期至2022年正式交付。Semi已成“跳票王”,多次延期:最初计划于2019年量产,随后推迟到2020年年底小规模量产,如今推迟还在继续。

特斯拉将Semi“跳票”归罪于电池供应链等。特斯拉CEO埃隆•马斯克公开吐槽供应链:“与Model T(当年的处境)相似,电动汽车的电池产业规模还不够大。因此,电池供应链必须同步构建才好。”

马斯克多次公开表示,扩大锂离子电池生产规模的最大问题是“缺镍”。如今,特斯拉将部分电动汽车的三元锂电池换成磷酸铁锂电池。其中,国产Model Y标准续航版车型搭载的就是磷酸铁锂电池,供应商为宁德时代。据悉,镍是电动汽车锂离子电池的关键成分,主要应用于三元电池的正极材料,能助力提高电池的能量密度,并有效减少对钴的需求。尽管如此,电池供应不足仍影响着特斯拉。为了保证供应,特斯拉和供应商们签下了长期订单。7月,特斯拉和矿业巨头必和必拓签署了镍供应协议,双方考虑使用区块链进行端到端的原材料追踪。此前,特斯拉和其他矿业公司达成了一系列协议,其中包括和嘉能可达成的钴供应协议,以及与新喀里多尼亚的一家合资企业达成镍供应协议。

近期,比亚迪频频“扫货”动力电池产业链。7月17日至19日,多氟多、天际股份和延安必康公告了为比亚迪长期供应六氟磷酸锂的合同。其中,比亚迪向多氟多采购总量不低于6460吨的六氟磷酸锂;向孚能科技采购总量不低于1700吨的六氟磷酸锂;和延安必康控股子公司九九久科技签署《长期合作协议》,约定 2021年7-12月份供货量不低于1150吨,2022年供货量不低于3360吨,2023年供货量不低于3360吨;和天际股份全资子公司新泰材料约定:在2021年7月至2022年12月,新泰材料向比亚迪供应六氟磷酸锂不少于3500吨,2023年供应3600 -7800吨,具体可供产能,双方将于2022年12月份再行协商。

六氟磷酸锂是锂电池电解液中最重要的溶质,电解液是生产动力锂电池的关键原材料之一。随着全球新能源汽车需求大增,自2020年6月以来,六氟磷酸锂供不应求的情况越来越严峻,价格持续大幅上涨,从最低不足7万元/吨上涨到突破40万元/吨。目前,六氟磷酸锂市场报价为41.5万~43.5万元/吨,但现货难求。

一边是高歌快进的新能源汽车销量,一边是捉襟见肘的芯片、电池等供应链压力。新能源汽车之路任重道远。

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