文｜电动公会  

​8月6日，《电动公会》从多位知情人士处获悉，比亚迪将向特斯拉供应刀片电池。上述消息源来自非官方渠道，而比亚迪和特斯拉双方均对此不置可否。我们认为，这或与特斯拉将推出全新平价版电动车有关。

根据知情人的爆料，比亚迪或将从明年第二季度开始向特斯拉交付刀片电池，而搭载比亚迪电池的特斯拉车型目前已进入C样品测试阶段。据悉，该车起售价大约只有2.5万美元。

受此消息影响，比亚迪公司股价大涨10%，由此推动公司市值超过8800亿元（约合1360亿美元），而这一结果的产生并非偶然。

多种迹象表明，如今的特斯拉，对磷酸铁锂电池越来越青睐。

前不久，特斯拉CEO马斯克在财报发布会上声称，未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸锂铁电池的方案，从电池构成上来看，未来三分之二的特斯拉车用电池将使用磷酸铁锂，三分之一可能采用镍电池。

而就目前来看，特斯拉已经在国产入门版Model 3和Model Y上使用了宁德时代的磷酸铁锂电池，但要知道，比亚迪在这一领域有着更深的造诣。

比亚迪刀片电池基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流的三元锂电池不相上下，在同一体积下储电能力几乎相同，但其安全性方面却远远高于三元锂电池。

2020年3月，比亚迪向外界正式发布了刀片电池，同年7月，首款搭载刀片电池的旗舰新能源轿车比亚迪汉正式上市。比亚迪董事长王传福发在布会上称，刀片电池的出现将把“自燃”这个词从电动车的字典里彻底抹掉。

打出安全牌的比亚迪汉EV，在上市不到三个月便实现产能翻倍增长；上市四个月，汉EV完成第2万辆新车下线，月产能突破万辆；上市一周年之际，第10万辆汉下线，创造了中国品牌中大型轿车有史以来的最快下线速度。

刀片电池的优异表现，让特斯拉也为之心动。

一方面是比亚迪刀片电池价格更为便宜外；另一方面则是刀片电池的使用为车辆架构内部整合创造了可能性，而这两点都是特斯拉一直所追求的。

尽管宁德时代刚刚宣布与特斯拉“续签”，将给特斯拉供货动力电池至2025年，但这并不会影响其与比亚迪的合作，因为二者提供的电池会搭载在特斯拉不同的车型上。

那么，比亚迪能满足特斯拉大量的电池需求吗？

比亚迪一直在采取措施扩大电池产能，同时也在推动自有电动车型（包含纯电车型和插电混动车型）所用电池向刀片电池转型。

我们了解到，比亚迪对外供应的车载锂离子电池都将来自于比亚迪电池子公司弗迪电池，该公司的主要工厂位于重庆璧山区，也是目前刀片电池唯一的生产公司。

不过，前不久比亚迪在安徽芜湖又成立了一家新的电池公司，命名“无为弗迪电池有限公司”，这一动作预示着比亚迪将要扩大刀片电池产能，为对外供应做准备。

根据此前比亚迪公司的预计，刀片电池在今年的销量超过60万片，2022年增至82万片，而到2023年将扩大至大约100万片。

随着刀片电池供应量的增加，未来比亚迪还将向更多其他汽车制造商提供电池。

比亚迪电池相关负责人告诉我们，刀片电池将于今年下半年对外销售，目前已向红旗等品牌出货，未来，刀片电池还可能作为单独业务进行独立上市。