文/老汪

《和优步学招聘系列》序

优步CEO TK曾经说过，优步做的事情从业务到模式，再到支撑它运转的管理方法都是前所未有的。优步为自己设计了一套独特的方法论。在美国甚至有自发组织的民间团体，专门对此进行研究。

我将以《和优步学招聘系列》为题，聊优步招聘前前后后的那些事。优步中国在2016年，号称要将入驻100个城市，大量职位正在招 聘中。我的《和优步学招聘系列》，希望能帮你扶上马送一程，预祝成功。

当下是一个万事皆创新的新时代，新的企业要用新的方法来武装和管理，招人、用人、提拔人都需被条分缕析。月底我在喜马拉雅fm推出的《喜见轻课》系列，希望能对大家有所帮助。

先从一个有趣的故事说起，U－B－E－R，前面的这个字母U到底念“优”还是“乌”，优步2014年初刚进入中国，朋友们提起这家公司时，这个U的发音总是众说风云，我记得甚至听有人念过“阿布”，可能是受university和underly两个惯常英语U的发音，而导致的误会。

双拳模式也要入乡随俗

截至2016年5月，优步为全球近400个城市提供服务。由于地域、风俗和文化的差异，也同样由于其特有的业务模式，优步的管理者拥抱了“超级扁平化”的组织结构，让每个国家都有其相对的独立性。自然，取名这个事也是因地制宜，入乡随俗；一方面应和大众的称呼习惯，一方面也是明确优步中国的独立运营地位。

见诸报端的新闻报道，明确优步中国已经在中国注册独立公司。CEO TK和优步中国战略负责人柳甄分别接受采访时，也明确表达，优步中国不同于Uber Globle，无论是在管理运营甚至是融资、上市方面，都会独立操作。优步和Uber，现在你能分清了么？

我一直愿意把优步的运转形容成：

• 一只拳头是研发。在优步，有1200多人的研发团队，核心的开发几乎都在硅谷完成；

• 另一只拳头是运营。众所周知，优步因创意和卓越的运营而被媒体追捧并被大众津津乐道，这和他各地出色的运营团队是分不开的。

岗位设定

在优步中国，运营团队无疑是其主体和核心。关于岗位配备，在优步，有一个“三架马车”的经典比喻，以一个刚刚入驻的新城市为例，“三架马车”是最小的作战单元，他们分别是：

• 城市总经理（GM），对整个城市负责；

• 运营经理（Operation Manager），面向车辆和车主的管理；

• 市场经理（Marketing Manager），面向乘客，负责针对城市的营销活动。

事实上，三架马车驶入新的城市前，还有一个角色也至关重要，在优步，这个岗位的名字叫“Launcher”－－拓展者，他负责对一个城市从无到有的拓荒：

• 联系第一家汽车租赁公司谈合作；

• 根据城市的特点，为城市制定初期定位和发展策略；

• 为当地招募早期员工。

有趣的比喻

用一个军队集团作战的例子来形容，就再形象不过了。

• Launcher就是海豹突击队，像一枚钉子也像一只火把，钉入或点燃目标城市，把事情从0做到1。Launcher的定位就是确保带着火种，点燃新城市，并让火种逐渐越烧越旺；

• 而后空军介入，市场经理通过一系列的市场营销活动，对目标城市大规模空袭，无死角覆盖，确保城市里的每个人都听到优步的名字，市场经理的分工定位就是确保需求端（乘客端）兴盛；

• 地面常规部队浩荡入场，业务收割，运营经理开始大规模洽谈租赁公司，招募车主，进而确保城市有足够的供应量。

• 城市总经理，就像战役的总指挥，要对战役的结果负责。

企业DNA和播种者－ Launcher

Launcher一般是公司内有多年运营经验的员工，他像个长征突击手，那里需要去哪里；一般这个ramp up的时间是3～6个月，当一个城市逐渐稳定下来后，根据公司的业务发展，Launcher继续留下来转为三人团队或出发去往下一个新的城市。优步对这个岗位的要求是具有快速解决问题的能力：

• 一个是WHO，找谁谈，找谁合作，找谁加入

• 一个是WHAT，做什么，开始做。

一个Launcher像是个无所不能的战士，市场、业务拓展、销售、项目管理、招聘、公关、政府关系、数据分析、制定运营策略的技能，无所不通。做这个岗位的人，我把他形容成优步的DNA，价值观最纯正、能力最强、业务模式理解最透彻。Launcher是一个带着种子到处播种的农夫，他要做的是确保每一粒种子种下去就会发芽。

三架马车的关系

“三架马车”驱动着一个城市的业务，一般情况下，优步招聘的基本原则是招聘当地长大，或在当地有生活、工作经历的人，因为只有他们才更懂所在城市的痛点和需求。用当地人，做当地人的生意，这是一个硅谷外企落地生根在中国并能长足发展的基础。

采访优步北区西区总经理张严琪时，他曾说过：“优步招人，就是把这个城市的生意交给你了，这是你自己的生意”。张严琪在自己做城市总经理时给自己的团队起了一个别称，叫“WolfPack”，他说“狼群这个词，我很喜欢，美国有部系列喜剧电影《宿醉》，主人公几个就是一个WolfPack，狼群中的个体不仅是伙伴，更是具有着极强信任关系的袍泽之谊。”

采访优步上海的招聘HR Rachel时她也曾提到过：“每一个城市的运营团队更像是一个创业公司，城市总经理是CEO，运营经理和市场经理是联合创始人。三者关系在职级上有差别，但在业务决策上，绝对本着优步的核心价值观“best idea wins”来处理，谁的建议好，用数据说话、用事实说话，谁有道理听谁的”。

以今年3月1日合肥的上线为例，整个项目其实是由一个合肥当地的运营经理，加南京的市场经理和城市总经理一手操办的。上线当天即突破1万单，在采访优步中国最年轻的城市总经理，负责南京的闻一龙时，他告诉我，整个准备时间只有3周。

这和我们一般意义上理解的公司岗位设定有着巨大差别。优步的运营团队小而精悍，让团队更有创造性，目前优步尚在高速成长和发展期，这种风格可能还会持续一段时间。当业务稳定后，是否能依旧保持活力，我们拭目以待。

组织结构

优步三架马车的岗位设定，像一个铁三角稳固的部署在每一个优步拓展的城市中，以去中心化的方式进行管理，每个城市都有很大的自主权和裁量权。

采访时间有限，我没能看到优步整个的组织结构图，我甚至觉得，他为什么就不能没有一个传统意义上一层一层向下展开的org chart呢？“超扁平”这是我想到的。

以城市为终端点，往上一层就是区域总经理，在往上就是国家甚至直接就是硅谷总部，3～4层足矣。比如在优步中国，分了中、北、西、南四个区，由三个区域总经理RGM管理，中区总经理汪莹Kate，北区西区总经理张严琪，我都有幸做了采访。在5月23日的节目里，将是我和Kate的访谈实录，欢迎到时收听。

三架马车的权利有多大

就是这样的管理方式，在空缺CEO的情况下，优步中国仍然实现了飞速增长。

优步的CEO是不想管么？回答是 －－ yes，TK就是不想管，或者换句话说，这是一种彻底地放权。

在采访中，我曾侧面问过几个关于下放权利到底有多大的问题：

• 你们城市运营有自己专门的财务中心么？

  － 答案是：没有；

• “在城市中做一场市场活动，谁能拍板？”

  － 答案是：三架马车；

• “一般一场活动筹划时间，需要多久？”

  － 答案是：两到三周。

我不好再细问诸如“城市总经理能掌握多少经费” 这样直接的问题，但通过上面三个问题的答案，至少说明了城市运营团队的效率和能量。

城市铁三角会变形么？

每个城市是靠“三架马车”驱动，那么当城市扩张后，这个三角形会变成多边形么？回答是No.

一个城市中，岗位的种类是不会变化，业务扩张之后，会有多位的市场经理和运营经理，分工更为细化，但从业务上依旧是一个稳固的三角形。

城市与城市之间既独立又协作，业务模式也是相互借鉴的。营销活动中，一键呼叫直升机是一个很亮眼的活动，全球不同城市都曾经尝试过自己版本；同样的，在国内，现在所有优步司机在用的“司机之家”，起先也只是成都运营经理的一个试水的小项目。

如果把优步的组织结构比喻成一个神经系统的话，它的神经元就是各个城市的team，通过信息和数据共享，形成回路。对于生活中其中的每个员工来说，只要愿意，全球的数据是可以共享分析的。

共享的英文怎么念？大多数人都会自然的说“Share”，其实在组织管理中有一个专门的词形容组织中的协同工作，叫“Synergy”。协同增效，就是要让1+1大于2，在去中心化的组织中，每个个体每天都在和着全球其他个体进行Synergy，确保好的经验和做法快速复制并扩散。

在讲完优步的岗位结构和组织结构后，相信你对看懂优步的JD（岗位描述）会更加清楚。

最后我想总结一下，就像人体的经络一样，优步的组织内，也流淌着四条至关重要的经脉，分别是：权力流、人才流、信息流和技术资金流。

1. 权利流方面，组织设计超扁平，充分放权，各节点各自为政又彼此协同；

2. 人才流方面，精兵策略，通过设置较高的入门标准，确保每一个加入优步的人都是可以独当一面的能兵强将。特别的本期一开始介绍的“优步三架马车”是他这种以小搏大，只招最好的用人策略的集中体现。

3. 信息流方面，像神经网络一样去共享创意、信息和想法，让每一个结点的精彩，在其他节点也同样点亮；

4. 技术资金流，核心平台由总部提供，统一稳定，其他城市像是和而不同的孪生兄弟一样，长出适合自己的功能分之，在资金方面充分自治。