文|人民日报欧洲网编译

在特斯拉汽车（Tesla）与停放在路边的紧急救援车辆发生一系列碰撞事故之后，美国政府针对特斯拉自动驾驶（Tesla Autopilot）系统展开正式调查。

据美联社（Associated Press）报导，此次调查涵盖了特斯拉目前的整个车型阵容，从2014年到2021年的车型型号：Model Y、Model X、Model S和Model 3等全部车型，涉及了76.5万辆汽车。这几乎是特斯拉自2014款车型上市以来，在美国销售的所有汽车。

在美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）已调查并确认了的撞车事故中，有17人受伤，1人死亡。

美国国家公路交通安全管理局在周一（8月16日）发布了有关调查的消息。该局透露说，自2018年以来，已经确认了11起车祸事故，均与特斯拉自动辅助驾驶系统（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系统有关。事故的具体情况为，在紧急救援人员使用了手电筒、发焰筒、发光箭头指示牌、指示灯或锥形危险警告牌时，特斯拉汽车还是与停放的车辆发生了碰撞。

美国国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）也调查了2016年发生的一些特斯拉撞车事故，并建议国家公路交通安全管理局和特斯拉，将自动驾驶仪的使用范围限制在可以安全操作的区域。

国家运输安全委员会还建议国家公路交通安全管理局，要求特斯拉使用更好的系统，以确保驾驶员保持注意力。美国国家公路交通安全管理局尚未对该建议采取任何行动。美国国家运输安全委员会没有强制执行的权力，只能向其它联邦机构提出建议。

去年，美国国家运输安全委员会指责特斯拉、司机，以及国家公路交通安全管理局的监管松懈，导致了两起碰撞事故。在这两起事故中，特斯拉撞上了交叉行驶的拖拉机挂车。国家运输安全委员会采取了不寻常的措施，它指责国家公路交通安全管理局，未能确保汽车制造商采取安全措施，限制电子驾驶系统的使用，从而导致了这次事故。

该机构是在调查2019年发生在佛罗里达州德尔雷比奇（Delray Beach）的一起事故后，做出这一决定的。在这起事故中，驾驶一辆特斯拉Model 3的50岁司机遇难。当时这辆汽车在自动驾驶状态下行驶，而司机和自动驾驶系统都没有刹车，也没有试图避开一辆正横穿其前进路线的拖拉机挂车。

倡导组织汽车安全非营利中心（Center for Auto Safety）的执行董事杰森 莱文（Jason Levine）对此表示：“我们很高兴地看到，国家公路交通安全管理局终于接受了我们长期以来的呼吁，即调查特斯拉将其技术投放到公路上的行为。可以预见，这种技术会被滥用，导致撞车、受伤和死亡。”

他说：“如果有什么要提出来的，那就是，这次调查需要远远超出仅与紧急救援车辆有关的撞车事故范围。因为在自动驾驶系统启用时，所有司机、乘客和行人都面临着危险。”

有报导称，自动驾驶系统经常被特斯拉汽车的司机滥用。他们被发现醉酒驾驶；甚至当一辆汽车行驶在加州高速公路上时，司机被发现坐在后排座位上。

周一开盘时，总部位于加州帕洛阿尔托（Palo Alto）的特斯拉公司的股价下跌3.5%。