记者 | 周纯粼

8月17日，2021款几何C上市，新车共推出NEDC400km、NEDC550km两个续航版本共5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元。

产品层面，新车造型并无变化，依然延续了几何汽车“多维流动生命体”设计理念，一体式前脸设计，搭配光棱之刃LED前大灯。

新车长宽高为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，与老款相同，定位紧凑型纯电SUV。此外悬浮式车顶设计，全景玻璃天幕设计，也是原本就存在。

尾灯组部分采用了与头灯相呼应的光棱之羽贯穿式LED尾灯，贯穿式设计，加上黑化处理，辨识度较高，其中采用了216颗LED灯源。

内饰方面，新车增加了蜜调奶咖内饰与黑色镀铬内饰装件匹配。同时加入了配合针对座舱环境调教的BOSE音响，以及可随音乐律动自动变化颜色的72色律动氛围灯。

智能配置方面，2021款几何C搭载了全新一代GKUI EV车载互联系统，增加日间、夜间模式，同时还新增伴听3.3、爱趣听、QQ音乐、酷我音乐等音乐APP。RPA神奇模式的搭载可以在熄火后，通过手机APP一键实现车辆自动泊入或泊出，且RPA神奇模式可识别垂直停车、侧位停车等多种方式。

作为吉利体系下涉足电动车领域的品牌之一，几何汽车的销量一直游走于边缘地带。2020年全年，几何品牌销量约1万辆。

今年1-6月，几何C累计销量为4582辆，2-6月分别为0.05万辆、0.09万辆、0.06万辆、0.08万辆、0.06万辆。

2018年初，李书福公开表示，到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90%以上，其中纯电动汽车销量占比达35%。2020年，吉利累计销量约132万辆，在新能源领域的几何A、几何C、帝豪EV等新能源及电气化产品，总销量约为6.8万辆，仅占吉利总销量的5.2％。与“35%”的目标相去甚远。

事实上，吉利汽车在电动车领域的发展迟缓与自主领军企业形象的不匹配问题一直饱受业界疑问。在几何汽车原总经理刘智峰请辞、极氪电动车独立运营并获得业界强烈关注之后，留在吉利汽车架构中的几何定位变得更为尴尬，它的发展方向难免给外界以模糊之感。

作为几何品牌下唯二的车型之一，改款后的几何C能否力挽狂澜？