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2025年新能源车型销量破百万辆,10年内要打造成世界级品牌,长安汽车一口气发布多项新战略

长安汽车公布了未来10年的发展规划,分别在企业战略、车型规划、专用平台、全新技术等领域展开部署。

图片来源:视觉中国

记者 | 侯卓铠

8月24日,长安汽车在重庆召开的首届科技生态大会上正式对外发布了企业“新汽车 新生态”发展战略,并首次向外界公布了阿维塔科技旗下代号为E11的首款高端智能电动车、长安汽车全新平台的首款纯电动车型C385,以及面向未来智能新汽车“E0”项目等多项战略车型。

长安汽车总裁朱华荣在大会上提出,长安汽车计划在2025年长安品牌销量将达到300万辆,新能源占比达到35%;2030年打造成为世界级品牌,销量将达到450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%。

据朱华荣在发言中表示,未来五年,长安汽车预计将在全产业链累计投入1500亿元。到2025年,长安汽车智能化软件人才占比将达到50%。

作为业务支撑,长安汽车上述战略目标将主要由以下几项子单元组成。

首先,作为长安汽车与华为、宁德时代共同打造的全新高端新能源汽车品牌——阿维塔科技,将在年底正式发布旗下首款车型E11。新车定位智能中型SUV,诞生自全新的CHH平台,将搭载华为HI(Huawei Inside)全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。

根据规划,未来阿维塔科技将进一步升级EPA0、EPA1和EPA2,形成SDA平台架构,未来三年,将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种,共11款全新产品。

其次,在面对新汽车四大特征:大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体,朱华荣表示,长安汽已启动代号“E0”的企业首个新汽车项目。

目前该项目已组建千人独立团队,采用全新平台、全新模式、全新流程,与用户和生态伙伴打造一个新的平台。

此外,基于全新专用电动车平台首款战略车型C385正式发布。新车定位纯电动轿车,作为未来长安汽车新能源领域主要战略平台的首款车型,将搭载长安最新研发的APA7.0远程无人代客泊车系统和全球首发的电驱高频脉冲加热技术。

在技术层面,长安汽车还将推出全场景数字孪生开发开放平台、新一代超集电驱系统、技术首发远程无人代客泊车APA7.0。

根据资料显示,全场景数字孪生开发开放平台基于现有的智能座舱概念,通过驾驶、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境,实现全车功能场景可编排,实现“用户-车企-开发者”的沟通。

例如,通过车机端、手机端、论坛社区、产品体验等多种渠道,让用户参与建议等。说到底就是一个具有高度连接性的智能驾驶座舱系统。

APA7.0远程无人代客泊车系统则是在满足国家相关法规前提下,实现车库外的无人自主排队泊车功能。即驾驶者可直接在车库外下车,由系统自主排队,驾驶车辆自主通过道闸、自主寻找车位,自主泊车。

该套系统将使用27个传感器,5颗专为解决停车场感知的4D成像毫米波雷达,12颗新一代编码超声波雷达,10颗高性能摄像头,单摄像头像素达800万。通过算法和生态智慧停车场系统实现。

新一代超集电驱系统技术则是以电驱超高效率为核心,打造的新一代超集电驱系统。通过技术深度融合,将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、交流充电等多功能深度集成于一体。

其中,最核心的是超高电驱总成效率+全球首发电驱高频脉冲加热技术,官方表示,电驱总成最高效率>95%,可实现全路况超低百公里电耗;电驱高频脉冲加热技术,配合电驱余热回收技术,可实现-30度低温驾驶,提升冬季低温续航里程40-70km。

从目前长安汽车公布的信息显示,未来该公司发展将仍以技术为导向,阿维塔科技将主攻高端市场,新能源大众市场则由搭载全新专用新能源汽车平台的车型来提升占比。

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