记者 | 周纯粼

8月26日，小鹏汽车公布了2021年第二季度财务数据。

2021年第二季度总收入为人民币37.61亿元，较2020年同期的人民币5.9亿元上升536.7%，以及较2021年第一季度的人民币29.5亿元上升27.5%。

其中，汽车销售收入为人民币35.8亿元，较2020年同期的人民币5.4亿元上升562.4%，并较2021年第一季度的人民币28.1亿元上升27.5%。

二季度，小鹏汽车毛利率为11.9%。相较而言，2020年同期为负2.7%，而2021年第一季度为11.2%。

其中，汽车毛利率（即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比）为11.0%。相较而言，2020年同期为负5.6%，而2021年第一季度为10.1%。

市场交付方面，小鹏汽车第二季度交付量为17,398辆，为季度新高，并较2020年同期的3,228辆上升439%，以及较2021年第一季度的13,340辆上升30.4%。

其中，P7车型在二季度交付量为11,522辆，同样为季度新高。并较2021年第一季度的7,974辆上升44.5%。

2021年7月，小鹏汽车交付量达8,040辆，按年增长228%。7月的交付中包括6,054辆小鹏P7和1,986辆小鹏G3。截至2021年7月31日，年初至今的交付量达38,778辆，按年增长388%。

小鹏汽车董事长何小鹏在二季度财报电话会议中表示，随着肇庆工厂进一步释放产能，在四季度单月交付量有望达到15000台。此外，肇庆工厂的二期扩建项目也于8月18日正式启动，预计明年上半年内设计产能能从现有的10万辆每年提高到超过20万辆每年。

截至今年6月30日，小鹏汽车的实体销售和服务网络包括200间门店和64个服务中心，覆盖74个城市；小鹏汽车品牌超级充电站扩展至231座，覆盖65个城市。

何小鹏还在电话会议中透露了公司下一步的海外布局。其指出，中国智能电动车企将迎来全球化的最佳机遇，小鹏汽车将继续积极加快在挪威和欧洲市场的布局，并不断完善在当地的销售、交付和服务体系。

他预计，小鹏汽车在2022年内完成海外市场的基础布局，在2023年开始，通过多款支持XPilot4.0的全球化车型进入加速发展期。计划从2023年起每年至少推出2-3款新车型。新车型都从硬件、软件、服务全面同步支持国际市场。

在何小鹏看来，小鹏汽车关键交付指标的创新高“彰显了其自主研发全栈式技术能力所推动的加速增长。”

小鹏汽车副董事长、总裁顾宏地在二季度电话会议上表示：“加上香港IPO筹集的资金，小鹏汽车现金已达到460亿。筹集资金将主要用于研发和市场的扩张。今年小鹏汽车会加快使用研发的费用，全年的研发支出会达到40亿人民币。此外，会增加市场营销费用和基础设施、品牌建设的费用，以及充电设备的费用”。

今年7月7日，小鹏汽车A类普通股成功于香港联合交易所有限公司主板上市，成为国内首家在美股和港股双重上市的造车新势力。

7月，小鹏汽车推出G3的中期改款G3i，预计今年9月开始交付。G3i采用全新设计外观。同月，小鹏汽车开始预售其第三款量产车型——P5。其配备激光雷达，将于2021年9月在中国正式推出，并于2021年第四季度开始交付。