记者 | 刘泽然

进入2021年后，梅奔正式下定决心，将AMG GT四门（X290）的顶级车型推向市场。新车将在慕尼黑车展上正式发布。

混合动力总成在量产车型上并没有什么不同，梅奔也早早的公布了其技术细节。只有性能数字可能会有变化——800马力可能还有些保守。

虽然概念车上的800马力让此前旗舰车型AMG GT 63 S的639马力看上去显得过时。但如果考虑到新布置的电池组所带来的不可避免地增重，新车几乎可以肯定会比2.1吨的GT63 S更敦实。

不过，车上的6.1kWh电池，可让新旗舰实现高达130km/h的纯电动极速。204马力，320牛米的电动机也可帮助新车在静态加速时轻松甩开之前的63 S。

带有后桥转向的四驱系统经过AMG的修改以适应增加的重量。此外，AMG还强化了制动系统，并对排气系统进行了优化。

从外观上看，在纽博格林赛道附近捕获的轻度为装车展示了一个更具侵略性的前脸，围裙相较之前的车型也有所修改。在后部，可以看到设计稍有不同的扩散器。此外，车身上的碳纤维部件会相应增多，车身内部的运动座椅、方向盘在造型上则不会有大的变化。

这款插混车型在命名上的讨论也颇为有趣，梅奔很可能会在这款新旗舰上复活传奇的73名号。而它的竞争对手可参考750马力的保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid。