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在萨尔茨吉特开设电池实验室,大众汽车计划自研电芯

这家德国汽车制造商计划自行生产动力电池电芯。

图片来源:Volkswagen Group

记者 | 李亦萌

大众汽车集团日前在德国萨尔茨吉特开设了一家研发中心,计划为自己大规模生产电池电芯。

该汽车制造商正向上述部门投资7000万欧元(约合人民币5.32亿元),以其在位于德国下萨克森州西北部的萨尔茨吉特建立相关设施。此举将创造约250个工作岗位。

大众汽车集团的目标是,逐步建立起一个内部电池生产设施,为集团旗下品牌提供服务,并减少对国外电池制造商的依赖。

该项目是大众汽车集团扩大电动和混合动力汽车产品序列的相关计划之一。目前,该集团希望加速推进其电气化战略。

该实验室于当地时间周一(9月13日)正式开放,该场所此前是一座内燃发动机工厂。现场已经设置了一条用于电池测试和小规模试制的试验线。自2025年起,该工厂将开始大规模生产用于量产车型的“单元电池”,后者的生产成本将较现有电池显著降低。

萨尔茨吉特实验室将支持多达200种不同分析方法,应用于广泛的电芯测试。该设施的初期面积为2500平方米,工作人员将在此开发新的电池配方。

实验室还拥有用于检测锂离子的电子扫描显微镜。其他设备中则包括一个高度自动化的测试场,可用于测试电池在快速充放电过程中的性能及老化迹象。

萨尔茨吉特实验室共分为4个区域,其中包括一个电池开发实验室、一个分析实验室、一个环境和安全实验室以及一个电气测试场。

大众汽车集团近期宣布,计划在欧洲建立至少6家属于自己的电池工厂。

大众汽车集团首席技术官、零部件负责人Thomas Schmall告诉媒体,除了萨尔茨吉特外,集团还选中了位于瑞典北部的Skelleftea设立第二座电池工厂,第三座工厂可能位于西班牙,但具体选址尚未做出决定。

目前,这家汽车制造商已经与瑞典的Northvolt、中国的国轩高科以及总部位于美国加利福尼亚的QuantumScape缔结合作关系,共同开发电池技术。

Schmall称,萨尔茨吉特的新实验室将成为大众汽车集团在全球开展电池研究的技术核心,也是融合开发和生产环节的“蓝图”。

大众汽车集团工作委员会还在推动建立另一家德国电池工厂。据内部人士透露,德国萨克森州以及下萨克森州也有可能参与其中。

至2022年底,萨尔茨吉特电池基地的1000名员工中,有约¼的人将被部署在实验室中。目前,该基地共有约160名员工致力于电芯开发。

该工厂的目标是,实现每年高达40吉瓦时的电池总产能。

在美国和中国,大众汽车集团位于当地的电池中心也将为推动电池技术做出各自的贡献。

“这当中会有一个任务分工。”大众汽车集团发言人表示。然而,萨尔茨吉特将在此过程中发挥核心作用。

上周在慕尼黑举行的IAA车展上,大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)乐观地表示,在2020年代末,将有足够的内部或外部资金,来帮助大众汽车集团实现其雄心勃勃的电池工厂建设计划。

“从市场上,可以获得足够的资金,Northvolt已经证明了这一点。”他在展会上表示。

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