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进军高端化,马自达将在美国市场SUV车型上标配四驱

这意味着,价格更亲民的前驱车型将消失。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

最近一段时间,马自达试图让品牌向上突破的意图越发明显。

从直列6缸发动机、到后驱平台,都显示出这家广岛汽车制造商不甘平庸的内心诉求。

日前,它又发布了新计划。

根据外媒报道,马自达准备在未来所有的CX系列——也就是SUV车型上采用四驱系统,而舍弃当前的前驱做法。不过,令人疑惑的是,上述信息并非马自达独立发布的新闻,而是一条被隐藏在新款CX­-5营销材料中的信息。

据材料称,对于美国市场,从2022款的车型开始,所有带有CX名称的马自达产品在出厂时都将配备i-Activ四轮驱动。

这无疑将导致车辆的交易价格上涨。四轮驱动通常要求购物者在建议零售价上再增加1500美元(或更多)。

马自达在宣传材料中写道:“马自达的i-Activ四轮驱动系统旨在提高性能和信心,使驾驶者能够在各种驾驶条件下享受这种体验。从2022年车型开始,将i-Activ AWD作为所有马自达CX车型的标准配置,支持该品牌致力于为所有车主提供无与伦比的驾驶乐趣。将i-Activ AWD作为新的标准配置,强调了马自达客户所珍视的增强型驾驶动力,同时也是马自达品牌向高端领域扩张的一部分。”

其中还写道,吸引人的驾驶动力被设计到车辆开发的每一个方面,以帮助建立汽车和驾驶员之间的联系。马自达的i-Activ AWD系统根据加速度和转弯力持续监测重量转移,并将动力转移到适当的车轮,为驾驶员提供对输入的近乎即时的反应。通过根据车速加强转弯反应和控制,i-Activ AWD系统可以帮助提高车辆的性能,同时也在各种路况下提供额外的安全。

这意味着,CX-30CX-5CX-9将在其下一个版本中配备四轮驱动。

马自达一直在有意向高端市场发展,一些高端制造商最近决定,他们可以通过销售价格更高的大型汽车来赚取更多的钱,而不是试图用小型汽车来坚持下去。德国汽车制造商尤其如此,其他豪华品牌往往将其作为一个标准。

不过,虽然有几家公司倾向于四轮驱动,但它只在少数名牌汽车中普遍存在。斯巴鲁曾经被称为“四驱”的代名词。但最近有更多的公司将其作为标准配置提供。马自达显然认为它可以通过采用标配的四轮驱动系统,进一步将自己与其他品牌区分开来,并增加一些高档的亮点。

这个决定对于一个已经拥有行业内一些最好的车辆外观设计并即将在产品线中增加直列六缸发动机的公司来说是锦上添花。

尽管有不少粉丝确实想知道更大体积和排量的发动机将如何影响四轮驱动标配落地。但还是极有可能看到该系统被搭载在马自达的一些大型SUV中,也可能为后驱车的性能模式留下提升的机会。

目前为止,没有人可以断言这种舍弃前驱低价车型,并标配四驱的做法是否明智。

不过,在这个大数据发达的时代,马自达极有可能从用户数据中发现,当前选择高配四驱车型的用户占大多数。因此,尽管需要额外的零件,但马自达不再需要为前驱、四驱车型共线生产的复杂性而烦恼,并可以为由此产生的车型收取更多的费用。

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