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魏牌玛奇朵上市,能否撬动混动市场格局|新车

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魏牌玛奇朵上市,能否撬动混动市场格局|新车

在节油赛中,该车实现了一箱油1111公里的成绩。

图片来源:长城

记者 | 周纯粼

9月29日,长城旗下魏牌玛奇朵正式上市,原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。

如何展现混动车型的节能特性?节油赛自然是最好的营销方式。据介绍,在节油擂台赛中,玛奇朵在用户与媒体共同参与的玛奇朵1100公里长测中,以“一箱油”穿越五城,历时五天,得到了低于工信部数据的4.5L/100km平均油耗与1111公里累计行驶里程的成绩。

混动车型的优势就在于可在不同工况下采用燃油或电驱动。在上下班拥堵路况下,玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率至高可达50%;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱,保证车辆动力响应的同时,油耗较串联模式至高降低15%;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机瞬时切换动力挡直驱,同时配合大功率电机,此时油耗较串联模式可至高降低25%

动力方面,玛奇朵搭载“1.5L+DHT”动力总成,系统总功率140kW,总扭矩370Nm0-60km/h加速时间4.1秒。

当车辆起步、低速巡航时,电动机负责驱动,响应迅速。当车辆中高速行驶时可由发动机直接驱动,车辆加速超车时,发动机经济挡直驱瞬时切换动力挡直驱,同时发动机、电动机等动力单元全负荷输出,解决传统混动产品高速超车乏力痛点。

另外,由于采用了两挡DHT技术,玛奇朵的换挡操作更干净利落。

由于电气架构的特性,智能化与电动车在当下一定是捆绑出现的。玛奇朵搭载了高通8155芯片。玛奇朵搭载了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动,以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间的主动交互。试图将车内打造成一个移动生活的智能空间。

辅助驾驶方面,玛奇朵还加持了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项智能驾驶辅助功能。

作为该品牌下的新一代混动SUV,魏牌对玛奇朵寄予了厚望。“全球能源变革加速,国家碳达峰、碳中和目标,刻不容缓,大浪潮下,格局重塑,魏牌是参与者,是贡献者。”魏牌CMO乔心昱表示。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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魏牌玛奇朵上市,能否撬动混动市场格局|新车

在节油赛中,该车实现了一箱油1111公里的成绩。

图片来源:长城

记者 | 周纯粼

9月29日,长城旗下魏牌玛奇朵正式上市,原萃版14.58万元、特调版14.98万元、大师版15.98万元。

如何展现混动车型的节能特性?节油赛自然是最好的营销方式。据介绍,在节油擂台赛中,玛奇朵在用户与媒体共同参与的玛奇朵1100公里长测中,以“一箱油”穿越五城,历时五天,得到了低于工信部数据的4.5L/100km平均油耗与1111公里累计行驶里程的成绩。

混动车型的优势就在于可在不同工况下采用燃油或电驱动。在上下班拥堵路况下,玛奇朵智能混动DHT会采用电驱串联驱动模式,较传统燃油车节油率至高可达50%;在高速公路行驶时,发动机会由经济挡直驱,保证车辆动力响应的同时,油耗较串联模式至高降低15%;而在全油门加速、爬坡等高负荷工况下,发动机瞬时切换动力挡直驱,同时配合大功率电机,此时油耗较串联模式可至高降低25%

动力方面,玛奇朵搭载“1.5L+DHT”动力总成,系统总功率140kW,总扭矩370Nm0-60km/h加速时间4.1秒。

当车辆起步、低速巡航时,电动机负责驱动,响应迅速。当车辆中高速行驶时可由发动机直接驱动,车辆加速超车时,发动机经济挡直驱瞬时切换动力挡直驱,同时发动机、电动机等动力单元全负荷输出,解决传统混动产品高速超车乏力痛点。

另外,由于采用了两挡DHT技术,玛奇朵的换挡操作更干净利落。

由于电气架构的特性,智能化与电动车在当下一定是捆绑出现的。玛奇朵搭载了高通8155芯片。玛奇朵搭载了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动,以及AI智能面部识别、可成长智能语音系统、G挡智能空间的主动交互。试图将车内打造成一个移动生活的智能空间。

辅助驾驶方面,玛奇朵还加持了融合泊车、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘、ACC全速自适应巡航、LCK车道居中保持等27项智能驾驶辅助功能。

作为该品牌下的新一代混动SUV,魏牌对玛奇朵寄予了厚望。“全球能源变革加速,国家碳达峰、碳中和目标,刻不容缓,大浪潮下,格局重塑,魏牌是参与者,是贡献者。”魏牌CMO乔心昱表示。

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