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被誉为“最美丰田SUV”,凌放Harrier要和新生代消费者交朋友| 新车

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被誉为“最美丰田SUV”,凌放Harrier要和新生代消费者交朋友| 新车

新车基于TNGA-K平打造,定位高于RAV4荣放。目前已开启预售,预售价区间在24-28万元左右。

图片来源:一汽丰田

记者 | 程迪

作为一款畅销全球,尤其是在日本本土风靡了24年的豪华SUV,凌放Harrier或将于今年11月开幕的广州车展上正式在国内上市。新车基于TNGA-K平打造,定位高于RAV4荣放。目前已开启预售,预售价区间在24-28万元左右。

预计凌放Harrier正式进入中国市场后,不仅将进一步丰富一汽丰田的产品矩阵,还将给国内年轻消费者的用车需求提供一个新选择。

图片来源:一汽丰田

被誉为“最美丰田SUV”的凌放Harrier,虽然今年是首次入华,实际上诞生于1997年底。

1997年12月,基于当时凯美瑞平台的初代Harrier诞生。第一代HARRIER与当时的雷克萨斯RX无论外观还是内饰几乎是如出一辙,让这款SUV在日本市场获得了好评。

图片来源:一汽丰田

第二代依旧属于雷克萨斯RX的本土版。相比第一款,它的车身尺寸更大,看起来更大气的同时,也更有一种敦厚感。

2013年第三代Harrier上市,不过与前两代产品不同,这回它不再是雷克萨斯RX的换标,而是基于当时的丰田新MC平台打造。另一个明显的变化就是,Harrier放弃了原来的鹞鹰logo,改回了丰田的牛头logo。

某种程度上,Harrier走上了精致小巧的道路,加入了更多年轻化、运动化的设计语言,成为了2010年代日本市场专属的高级车型。成功转型的第三代Harrier,虽然在日本市场的售价比同级竞品更高,但依旧有许多消费者对它青睐有加。

2020年4月第四代Harrier正式发布,并于当6月在全球范围内陆续开售,甫一推出,便受到一致好评。在日本本土创造了月销订单量45,000台成绩。

图片来源:一汽丰田

今年,第四代Harrier终于进入中国市场。

相比第三代,新一代Harrier的造型设计明显更加年轻与运动,前脸更富有攻击性,尾部细长的贯穿式尾灯也令人印象深刻,强调了城市属性和运动属性,不过依旧保持着原来的家族化特征。用伊藤通规的话形容:即“水滴”式车身设计,大量运用“鹞鹰之翼”元素,使车辆整体造型在力量与柔美,锋芒与内敛、优雅与性能之间实现完美平衡。

此外,新一代Harrier基于全新TNGA-K平台架构打造而成的,车身将更轻盈,刚性更强,还有更佳的空气动力性能,以及兼具厚重感和柔韧性的悬架。

此次品鉴会上,一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规表示:“这是在中国全面进入消费升级的大背景下,80、90甚至95后逐渐成为主流消费群体做出的正确选择。”他表示,这群新生代消费者不再只追求“奢华”,而是将“实用而精致”的需求摆在第一位,更看重带着普适底色的“优雅”。

图片来源:一汽丰田

回顾Harrier的24年历史,可以清晰看出——无论是第一第二代的独立logo,还是第三代开始的独立风格路线,可谓是丰田风格最不明显的一款SUV,一直极为出挑地坚持走豪华优雅路线,并一直敢以高姿态挑战豪华品牌竞品。

正如伊藤通规所说:“Harrier是历史的开拓者,也是不被传统定义的独一无二的挑战者。”不久以后拥有中文名字的凌放也将正式入华。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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被誉为“最美丰田SUV”,凌放Harrier要和新生代消费者交朋友| 新车

新车基于TNGA-K平打造,定位高于RAV4荣放。目前已开启预售,预售价区间在24-28万元左右。

图片来源:一汽丰田

记者 | 程迪

作为一款畅销全球,尤其是在日本本土风靡了24年的豪华SUV,凌放Harrier或将于今年11月开幕的广州车展上正式在国内上市。新车基于TNGA-K平打造,定位高于RAV4荣放。目前已开启预售,预售价区间在24-28万元左右。

预计凌放Harrier正式进入中国市场后,不仅将进一步丰富一汽丰田的产品矩阵,还将给国内年轻消费者的用车需求提供一个新选择。

图片来源:一汽丰田

被誉为“最美丰田SUV”的凌放Harrier,虽然今年是首次入华,实际上诞生于1997年底。

1997年12月,基于当时凯美瑞平台的初代Harrier诞生。第一代HARRIER与当时的雷克萨斯RX无论外观还是内饰几乎是如出一辙,让这款SUV在日本市场获得了好评。

图片来源:一汽丰田

第二代依旧属于雷克萨斯RX的本土版。相比第一款,它的车身尺寸更大,看起来更大气的同时,也更有一种敦厚感。

2013年第三代Harrier上市,不过与前两代产品不同,这回它不再是雷克萨斯RX的换标,而是基于当时的丰田新MC平台打造。另一个明显的变化就是,Harrier放弃了原来的鹞鹰logo,改回了丰田的牛头logo。

某种程度上,Harrier走上了精致小巧的道路,加入了更多年轻化、运动化的设计语言,成为了2010年代日本市场专属的高级车型。成功转型的第三代Harrier,虽然在日本市场的售价比同级竞品更高,但依旧有许多消费者对它青睐有加。

2020年4月第四代Harrier正式发布,并于当6月在全球范围内陆续开售,甫一推出,便受到一致好评。在日本本土创造了月销订单量45,000台成绩。

图片来源:一汽丰田

今年,第四代Harrier终于进入中国市场。

相比第三代,新一代Harrier的造型设计明显更加年轻与运动,前脸更富有攻击性,尾部细长的贯穿式尾灯也令人印象深刻,强调了城市属性和运动属性,不过依旧保持着原来的家族化特征。用伊藤通规的话形容:即“水滴”式车身设计,大量运用“鹞鹰之翼”元素,使车辆整体造型在力量与柔美,锋芒与内敛、优雅与性能之间实现完美平衡。

此外,新一代Harrier基于全新TNGA-K平台架构打造而成的,车身将更轻盈,刚性更强,还有更佳的空气动力性能,以及兼具厚重感和柔韧性的悬架。

此次品鉴会上,一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长伊藤通规表示:“这是在中国全面进入消费升级的大背景下,80、90甚至95后逐渐成为主流消费群体做出的正确选择。”他表示,这群新生代消费者不再只追求“奢华”,而是将“实用而精致”的需求摆在第一位,更看重带着普适底色的“优雅”。

图片来源:一汽丰田

回顾Harrier的24年历史,可以清晰看出——无论是第一第二代的独立logo,还是第三代开始的独立风格路线,可谓是丰田风格最不明显的一款SUV,一直极为出挑地坚持走豪华优雅路线,并一直敢以高姿态挑战豪华品牌竞品。

正如伊藤通规所说:“Harrier是历史的开拓者,也是不被传统定义的独一无二的挑战者。”不久以后拥有中文名字的凌放也将正式入华。

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