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斑马智行发布自研智能驾驶系统内核,2022年面向国内车企免费开放

斑马智行自研AliOS智能驾驶系统内核是一种微内核架构,融入SOA跨域融合理念,执行最高功能安全ASIL-D产品认证标准。

图片来源:斑马智行

记者 | 李亦萌

中国科技公司斑马智行正尝试帮助汽车制造商,将汽车产品的智能驾驶能力提升至下一个水平。

斑马智行联席CEO张春晖在周三(10月20日)揭幕的2021杭州云栖大会上正式发布该企业自研的AliOS智能驾驶系统内核。

斑马智行方面称,上述内核系微内核架构,融入SOA跨域融合理念,执行最高功能安全ASIL-D产品认证标准。

整车智能操作系统内核是斑马推进“AliOS三部曲”策略的重要一步,也是斑马在整车智能上的关键技术储备。

斑马智行证实,该操作系统内核将在2022年正式上市,并面向国内车企免费开放,这也是业内首个安全认证免费内核。

从技术角度看,AliOS智能驾驶系统内核采用微内核架构,驱动和文件系统在用户空间,进程间地址隔离,单模块失效不会影响整个kernel,系统高度模块化,大大增加扩展性。同时,支持多核架构,符合莱茵ISO 26262 ASIL-D最高等级功能安全产品认证。同时,融入SOA设计理念,实现车内多域融合,为软件定义汽车而生。

斑马智行方面称,车控操作系统是实现车辆行驶功能、动力性的运行基础,属于车辆关键底层技术。而内核的研发属于基础研究,“是系统的灵魂,需要大量的专业人士长期投入,短期内难见回报”。

类似QNX等海外公司在该领域有长达40年的投入,而中国目前只有极个别企业在持续投入。

在同一场合,斑马智行宣布联合上汽乘用车首发洛神智能座舱系统,并首次搭载在名爵MG ONE和荣威全新RX5 MAX,新车也于当天同步上市。

斑马智行表示,将持续在车载操作系统领域夯实基础。该科技公司计划联合国内外顶尖高校、产业伙伴共同筹建新汽车云栖实验室,搭建汽车技术生态的产学研用协同创新平台。首批联合发起专家有核高基重大专项操作系统专家罗蕾教授、清华大学陈虹教授、中汽中心秦孔建等软件领域顶尖专家学者。

目前,斑马智行已成为中国汽车操作系统领域不容忽视的开发者。其自研AliOS操作系统的代码数量已经超过1亿行,同时申请专利超过2000项,覆盖200多万智能汽车用户,两次获得国家核高基重点支持。

今年7月,斑马智行获阿里巴巴集团、上汽集团、国投招商、云锋基金四大股东联合增资30亿元。该公司当时证实,其智能座舱OS将于今年下半年到明年落地多个汽车品牌。

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