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苹果造车受阻,潜在电池供应商不愿为其单独建厂

苹果在电动车领域的吸引力还不足支撑其提出这种要求。

图片来源:苹果

记者 | 周纯粼

虽然苹果公司对其造车计划一直保持完全保密,但整个世界已经知道该公司正在研发电动汽车。

日前,外媒的一份新报告为外界提供了对其努力保密的事情的更近距离观察。

事实证明,苹果汽车的开发最近遇到了另一个瓶颈,因为苹果和其潜在的电池供应商之间的谈判未能达成合作。

据报道,苹果已经与宁德时代(CATL)和比亚迪接触,讨论潜在的电池供应交易,但这家总部位于库比蒂诺的iPhone制造商有一个主核心要求,而这两家公司都不同意:在美国设立一个生产厂进行国内生产和运输。

利用这种方法,苹果公司希望能摆脱美国和中国之间的潜在紧张关系,从而防止任何潜在的制裁。

但宁德时代和比亚迪似乎都不同意这一提议,即使后者在加州兰开斯特已经有一家电池厂。

报告显示,专门为苹果公司建造一个新的设施并不是这两家公司计划之内或有意愿做的事情,这不仅是因为这种做法所需的成本,而且还因为要努力寻找必要的工作人员。

宁德时代在发给路透的声明中否认了相关消息,称正在评估在北美进行本地化生产的机会和可能性。

另一方面,苹果似乎已经有了一个备份计划。虽然它仍然希望与宁德时代和比亚迪的谈判能在某一时刻恢复,但它已经准备好与松下联系了。

不过,有一个问题。苹果公司仍然不想放弃在美国的专门工厂生产电池的要求,整个产出将专门用于苹果汽车。

到目前为止,松下公司对这一潜在的合作保持缄默,所以该公司是否愿意在美国建立一个新的电池工厂还有待观察。

熟悉此事的人预计,苹果汽车最早将在2025年推出,但不知道这些失败的电池谈判是否会导致重大延误。

值得注意的是,全球最大的苹果手机制造商富士康已经计划推出3款电动车。分别为SUV、轿车和巴士。

看来在电动车这块全球都在瞄准的大蛋糕面前,富士康并不甘于只作为一家代工厂。

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