记者 | 李亦萌

沃尔沃汽车周一（10月25日）缩减了首次公开募股（IPO）的规模，将其定价确定在此前宣布的价格区间底部，总估值略高于180亿美元（约合人民币1148.78亿元）。

由于通胀和全球供应链紧缩加剧了股市波动，目前欧洲和美国证券市场正受到打击。多家公司取消了原定的IPO计划，更多公司则推迟了计划，而不是冒险掉头。

沃尔沃汽车此前曾表示，其首次公开募股的定价将介于每股53瑞典克朗（6.2美元）-68瑞典克朗之间。该公司表示，现在选择以每股53瑞典克朗的价格上市。

由于半导体芯片供应短缺，汽车制造商正在遭受汽车生产中断的影响。一些公司担心此类供应链问题将持续到2022年，因此削减了未来数月甚至一年内的产量目标，并关闭了工厂。

按照目前的定价，沃尔沃汽车的市场估值将略高于180亿美元，远低于其预期中IPO定价范围的顶部估值——230亿美元。

沃尔沃汽车表示，计划筹集约200亿瑞典克朗（约合23亿美元），比之前的目标低1/5。

沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）表示，他“完全相信”这样的融资规模已经足够，而IPO的价格下调不应被视为负面信号。

“我们一直在谦虚地倾听市场的声音。”他说。

本次IPO的收益预计将被用于资助沃尔沃，将其旗下全线产品转变为纯电动产品。此外，沃尔沃方面还将投资于欧洲、美国和中国的电池供应以及电动机的企业内部生产。

塞缪尔森此前曾表示，沃尔沃谋求IPO的目的是为了确保公司的未来，该公司计划成为一家电动车公司。

沃尔沃汽车表示，预计10月29日将成为该公司在斯德哥尔摩纳斯达克的首个交易日，比之前宣布的晚了一天。

吉利方面也有可能出售数量不详的股份。

沃尔沃方面没有披露整个公司在IPO后的目标估值，也没有说明吉利方面将保留多少股份。 浙江吉利控股此前曾表示，在沃尔沃完成IPO之后，它仍将是这家瑞典汽车制造商的主要股东。

海外媒体报道称，吉利方面不会不会行使超额配股权，而根据经修订的发行约定，股票自由流通量约占整体股权的16%-17.9%。

瑞典资本市场对当前的国际贸易环境持有担心，因此希望能够令自由流通量的占比尽可能地得到提升。

Handelsbanken分析师Hampus Engellau表示，沃尔沃汽车一直小心翼翼地确保所有瑞典机构投资者的安全。

“我宁愿看到上市公司占更大份额，以获得更大的股东基础以及流动性......现在我们只能看到有一个较小的上市份额，这有点不幸。”他说。