记者 | 程迪

2021年广州车展前夕，长城汽车新一代插电混动的首款车型魏牌玛奇朵DHT- PHEV正式上市。新车搭载了全新双电机高效混联的混动系统柠檬智能DHT系统，采用的电池则是长城旗下蜂巢能源高性能三元锂电池，容量为19.94千瓦时，纯电续航里程为110公里，满油满电的情况下，综合续航里程超过了1000公里。

就在玛奇朵DHT- PHEV正式上市后没多久，长城汽车就携手中国汽车技术研究中心（即中汽研CATARC）对这款新车的的动力电池包进行了四项测试——分别模拟车辆发生碰撞、火烧，恶劣天气下遭遇泡水，以及高低温冲击等极端使用场景。在四种场景中，这款新车和电池包均通过测试。

首先是车辆发生碰撞的测试。有数据显示，遭遇事故，新能源汽车电池最容易遭遇意外的情况就是外力挤压受损，从而引发各类行车安全隐患。

根据CATARC的试验结果显示，魏牌玛奇朵DHT- PHEV的电池包在受到相当于10吨重量的压力后，外壳仅轻微形变。内部电芯毫发无伤，没有出现起火、爆炸等现象，可以让车内乘客与车辆免受因电池挤压变形引发的二次伤害。

其次是火烧实验。因为在车辆因外因起火的情况下，电池包依旧能状态稳定，不起火不爆炸，也是如今新能源车辆安全的主要考察因素。

CATARC的结果显示：玛奇朵DHT- PHEV的电池包能够坚持在明火中炙烤3分钟不起火不爆炸，表现稳定，可以为乘客争取宝贵的逃生时间。

第三项是密封性测试，这项测试的主要内容主要是整车浸水试验，模拟了车辆遇到暴雨或积水时的极端情况。为了保证测试是在正常水质下进行，试验水池中加入了金鱼作为参考组——同时，金鱼还能检测电池包在特殊情况下是否漏电等意外。

检测结果显示：新车浸泡超16小时后，并没有因为长时间浸泡出现密封性不佳、漏电等情况。车内配备的智能泊车，手机蓝牙连接等功能，实验人员都可以在车外遥控车辆出水。

最后是温度循环冲击试验，主要是针对高温与严寒这两种极端气候。前者会有起火的危险，后者则是目前广大新能源车主都头疼的续航减少，充电速度变慢这两大痛点。

在温度循环冲击试验中，电池系统先在-40℃的低温中试验8小时，待温度迅速上升到60 ℃后再持续测试8小时。反复高低温循环数次后的测试结果显示：电池包没有出现泄漏破裂、起火爆炸，并保持正常工作水平。

长城汽车魏牌表示：“动力电池的安全问题，已经成为新能源车用户的关注重点。玛奇朵DHT-PHEV动力电池通过了CATARC针对电池安全的四类试验，可以证明新车在电池方面的安全性与稳定性。”

当然，除了安全和超长续航，玛奇朵DHT-PHEV动力电池的还有独立的iBMS热管理系统。其电池搭载的DHT动力系统，也拥有省油、动力强劲等特点。