记者 | 侯卓铠

11月29日，日产汽车在日本横滨正式发布“2030愿景”，将电驱化作为企业长期发展战略。

作为“2030愿景”的核心，日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元（合计1,128.4亿人民币），加快推进电驱化产品布局和技术创新。

对此，日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）表示：“通过‘日产汽车2030愿景’，日产汽车将开启电驱化的新时代，利用先进技术降低碳足迹，并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

根据规划，日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型。其中包括15款纯电动车型，日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。而在未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。

丰富产品布局也将带来市场的提升。根据计划，日产汽车将提升电驱化车型在日本、中国、美国和欧洲等主要市场的占比。

在2026财年，日产汽车计划电驱化车型在欧洲市场的总销量占比达到75%以上；日本市场，电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场，电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上；美国市场，截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。

作为对未来电驱化产品研发方向，日产汽车推出了三款全新概念车型。

此外，电池技术一直是电驱化车型的核心，为了提升动力电池的竞争力，日产汽车将在继续研发锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术，预计到2028财年将电池成本降低65%。

根据规划，日产汽车在2024财年在日本横滨建造试点工厂，计划到2028财年推出搭载独创全固态电池（ASSB）的电动车型，将充电时间缩短至原来的三分之一。

到2028财年，全固态电池（ASSB）能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元，同时通过不断的创新，未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元，以实现电动车型和燃油车型的成本平价。

同时，日产汽车将建立全球电池供应系统，以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划、到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时（GWh），到2030财年提高至130千兆瓦时（GWh）。

在智能网联方面，日产汽车将加大对辅助驾驶和智能技术的研发投入，到2026财年，日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

在制造和采购本地化方面，日产汽车计划将其电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。

“日产EV36Zero”电动汽车枢纽是一套整合的电动汽车制造和服务生态系统，将出行和能源管理相结合。