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未来5年投资2万亿日元推进电气化转型,日产汽车“2030愿景”发布

日产汽车预计在2028财年推出搭载固态电池技术的电动汽车,同时在2030年发布23款电驱化车型。

图片来源:视觉中国

记者 | 侯卓铠

11月29日,日产汽车在日本横滨正式发布“2030愿景”,将电驱化作为企业长期发展战略。

作为“2030愿景”的核心,日产汽车计划在未来5年内投资2万亿日元(合计1,128.4亿人民币),加快推进电驱化产品布局和技术创新。

对此,日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)表示:“通过‘日产汽车2030愿景’,日产汽车将开启电驱化的新时代,利用先进技术降低碳足迹,并开拓新的商机。日产汽车致力于发展成为被消费者和社会所需要的可持续发展企业。”

根据规划,日产汽车计划到2030财年推出23款电驱化车型。其中包括15款纯电动车型,日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将超过50%。而在未来五年,日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。

丰富产品布局也将带来市场的提升。根据计划,日产汽车将提升电驱化车型在日本、中国、美国和欧洲等主要市场的占比。

在2026财年,日产汽车计划电驱化车型在欧洲市场的总销量占比达到75%以上;日本市场,电驱化车型销量占车型总销量的55%以上;中国市场,电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上;美国市场,截至2030财年,纯电动车型销量占车型总销量的40%。

日产汽车三款全新概念车型

作为对未来电驱化产品研发方向,日产汽车推出了三款全新概念车型。

此外,电池技术一直是电驱化车型的核心,为了提升动力电池的竞争力,日产汽车将在继续研发锂离子电池技术的研发同时引入无钴技术,预计到2028财年将电池成本降低65%。

根据规划,日产汽车在2024财年在日本横滨建造试点工厂,计划到2028财年推出搭载独创全固态电池(ASSB)的电动车型,将充电时间缩短至原来的三分之一。

到2028财年,全固态电池(ASSB)能够将电池组的成本降至每千瓦时75美元,同时通过不断的创新,未来会将成本进一步降低至每千瓦时65美元,以实现电动车型和燃油车型的成本平价。

同时,日产汽车将建立全球电池供应系统,以满足消费者日益增长的需求。日产汽车计划、到2026财年将其全球的电池容量提高至52千兆瓦时(GWh),到2030财年提高至130千兆瓦时(GWh)。

在智能网联方面,日产汽车将加大对辅助驾驶和智能技术的研发投入,到2026财年,日产和英菲尼迪品牌车型将有超过250万台车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术,计划到2030财年,在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统(LIDAR)。

在制造和采购本地化方面,日产汽车计划将其电动汽车制造生态系统——“日产EV36Zero”电动汽车枢纽模式拓展至日本、中国和美国等核心市场。

“日产EV36Zero”电动汽车枢纽是一套整合的电动汽车制造和服务生态系统,将出行和能源管理相结合。

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日产

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