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法拉利首款SUV车型谍照曝光,细节引人注目

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法拉利首款SUV车型谍照曝光,细节引人注目

法拉利工程师和设计师还聊了聊新车开发过程的一些思考。

记者 | 刘泽然

这是法拉利在宣布即将推出SUV车型之后,最接近量产车的伪装车谍照。

尽管目前该伪装车还披着繁多的迷彩,但该测试车清楚地表明了法拉利的SUV与玛莎拉蒂的不同之处。

法拉利的SUV车型显然更接近Gran Coupe车型的溜背式设计而不是传统的直线条,这或许意味着法拉利Purosangue最直观的竞争对手是保时捷的卡宴Coupe。

短前悬,修长且低矮的发动机盖具有鲜明的法拉利前置引擎车型风格。当然,这也为马拉内罗的SUV车型提供了装下V12发动机的可能。

与此同时,考虑到车头为这种设计的车型普遍采用的前中置发动机布局,新车或许会将发动机进一步向驾驶舱推进,从而达成敏锐的操控性能。

“我对这辆车和它的技术概念满怀信心”,法拉利的首席技术官Michael Leiters透露: “我认为我们已经找到了恰当的平和点;一方面,这是一款真正的SUV车型,具备吸引有使用要求的SUV客户的特征;但另一方面,新车与现有SUV又存在巨大差异。”

“对我们来说,这种权衡是完全不同的。我们将面临全新的工程挑战”,他补充道。

根据此前已知的消息,这款SUV车型的设计已经定型,该车将采用法拉利可扩展的前中置车身架构,这是法拉利发布的两款具备高拓展性架构的其中之一。而另一种则支持传统的中置发动机布局,能容纳V6、V8和V12发动机。

根据照片提供的消息,SUV将采用长度约5米的四座形式,其高离地间隙很可能通过高度可调的悬架和防侧倾系统,并实现令人印象深刻的动态性能和提供适当的越野能力。而随着节能减排的压力越来越大,插电式混合动力技术也将成为提供动力的系统之一,而源自SF90 Stradale的动力系统显然是合适的搭配。

当然,还有另一种说法,Purosangue也有可能采用法拉利新开发的涡轮增压V6发动机从而变得更亲民。而旗舰款上,人们也可以期待V12版本的出现,这是因为法拉利仍然致力于开发V12发动机。

Purosangue这个名字也被用来描述法拉利计划在未来四年推出的新GT车型,这将是现已退市的GTC4 Lusso的接班者。

Leiters还谈到了法拉利在开发其首款SUV时,面临的一些工程挑战。

“这是一个挑战,一个机会,我非常喜欢这款车。有些概念很接近,但对于像175(内部开发代号)这样的汽车,我们想要做的一件事就是构建产品系列并拥有与所有其他品牌不同的特色。”

Leiters表示,法拉利的两种新架构在未来的车型之间提供了更大的灵活性。

“我们没有说保证会有V6或V12,但我们已经预见到了”,他说:“我的工作是为公司提供技术的可行性。然后他们从市场的角度告诉开发团队他们需要什么。

“不同客户要求不同的功能,所以我们可以提供V6、V8、V12、前置或中置引擎、混合动力、两驱或四驱、2+0、2+2或完整的四个座位。轴距可以有很大变化。基于开发的平台,我们能够非常轻松地进行管理,并且这样做对产品性能的影响非常小。”

设计负责人Flavio Manzoni表示,设计师从一开始就一直在与工程部门合作,以确保新车在备受争议的外界评论下拥有最佳的车身比例。

“定义汽车的设计是第一步”,他说:“在定义阶段,我们与工程师合作。我们可以确定比例和尺寸,以获得非常好的工作基础从而方便后续开发,SUV也不例外。许多SUV是其他汽车的衍生产品。由于技术基础,设计师有很多限制。而对于法拉利而言,这不能妥协。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

法拉利

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  • 法拉利计划2030年前将近半数车型完全电动化
  • 法拉利今年9月将推出首款类似SUV的车型

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法拉利首款SUV车型谍照曝光,细节引人注目

法拉利工程师和设计师还聊了聊新车开发过程的一些思考。

记者 | 刘泽然

这是法拉利在宣布即将推出SUV车型之后,最接近量产车的伪装车谍照。

尽管目前该伪装车还披着繁多的迷彩,但该测试车清楚地表明了法拉利的SUV与玛莎拉蒂的不同之处。

法拉利的SUV车型显然更接近Gran Coupe车型的溜背式设计而不是传统的直线条,这或许意味着法拉利Purosangue最直观的竞争对手是保时捷的卡宴Coupe。

短前悬,修长且低矮的发动机盖具有鲜明的法拉利前置引擎车型风格。当然,这也为马拉内罗的SUV车型提供了装下V12发动机的可能。

与此同时,考虑到车头为这种设计的车型普遍采用的前中置发动机布局,新车或许会将发动机进一步向驾驶舱推进,从而达成敏锐的操控性能。

“我对这辆车和它的技术概念满怀信心”,法拉利的首席技术官Michael Leiters透露: “我认为我们已经找到了恰当的平和点;一方面,这是一款真正的SUV车型,具备吸引有使用要求的SUV客户的特征;但另一方面,新车与现有SUV又存在巨大差异。”

“对我们来说,这种权衡是完全不同的。我们将面临全新的工程挑战”,他补充道。

根据此前已知的消息,这款SUV车型的设计已经定型,该车将采用法拉利可扩展的前中置车身架构,这是法拉利发布的两款具备高拓展性架构的其中之一。而另一种则支持传统的中置发动机布局,能容纳V6、V8和V12发动机。

根据照片提供的消息,SUV将采用长度约5米的四座形式,其高离地间隙很可能通过高度可调的悬架和防侧倾系统,并实现令人印象深刻的动态性能和提供适当的越野能力。而随着节能减排的压力越来越大,插电式混合动力技术也将成为提供动力的系统之一,而源自SF90 Stradale的动力系统显然是合适的搭配。

当然,还有另一种说法,Purosangue也有可能采用法拉利新开发的涡轮增压V6发动机从而变得更亲民。而旗舰款上,人们也可以期待V12版本的出现,这是因为法拉利仍然致力于开发V12发动机。

Purosangue这个名字也被用来描述法拉利计划在未来四年推出的新GT车型,这将是现已退市的GTC4 Lusso的接班者。

Leiters还谈到了法拉利在开发其首款SUV时,面临的一些工程挑战。

“这是一个挑战,一个机会,我非常喜欢这款车。有些概念很接近,但对于像175(内部开发代号)这样的汽车,我们想要做的一件事就是构建产品系列并拥有与所有其他品牌不同的特色。”

Leiters表示,法拉利的两种新架构在未来的车型之间提供了更大的灵活性。

“我们没有说保证会有V6或V12,但我们已经预见到了”,他说:“我的工作是为公司提供技术的可行性。然后他们从市场的角度告诉开发团队他们需要什么。

“不同客户要求不同的功能,所以我们可以提供V6、V8、V12、前置或中置引擎、混合动力、两驱或四驱、2+0、2+2或完整的四个座位。轴距可以有很大变化。基于开发的平台,我们能够非常轻松地进行管理,并且这样做对产品性能的影响非常小。”

设计负责人Flavio Manzoni表示,设计师从一开始就一直在与工程部门合作,以确保新车在备受争议的外界评论下拥有最佳的车身比例。

“定义汽车的设计是第一步”,他说:“在定义阶段,我们与工程师合作。我们可以确定比例和尺寸,以获得非常好的工作基础从而方便后续开发,SUV也不例外。许多SUV是其他汽车的衍生产品。由于技术基础,设计师有很多限制。而对于法拉利而言,这不能妥协。

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