记者 | 周纯粼

日前，BloombergNEF发布了年度电池价格报告，该报告指出，电池每千瓦时的平均价格下降到了132美元（100英镑/117欧元），涉及多个电池终端用途，包括电动汽车、公共汽车和固定式存储项目。

这比去年每千瓦时140美元（106英镑/124欧元）的价格有所下降，与2010年相比下降了89%，当时电池价格超过每千瓦时1200美元（906英镑/1063欧元）。

当涉及到电动汽车时，情况甚至进一步改善。因为电池组的平均价格为每千瓦时118美元（89英镑/104欧元）。在电池层面，价格达到每千瓦时97美元（73英镑/86欧元），这是值得注意的，因为电池占电池组价格的82%。

BNEF表示，价格的下降可以归结为多种因素，包括越来越多地“采用被称为磷酸铁锂的低成本阴极化学物质”和减少使用“镍基阴极中的昂贵钴”。

如果这些趋势继续下去，到2024年，每千瓦时的价格可能降至100美元（75英镑/88欧元）以下。

这将是一个里程碑，因为它应该使电动汽车达到与内燃机车型的成本持平。

然而，当一切都顺利进行时，意外出现了。因为锂的价格今年大幅上涨，更高的原材料成本可能导致2022年的电池更加昂贵。预计涨幅不大，价格可能攀升至每千瓦时135美元（102英镑/119欧元），但他们正朝着错误的方向发展。

这也意味着，每千瓦时100美元成本以下的电池来临之日至少要被往后推迟两年。

该报告作者詹姆斯-弗里斯表示：“尽管2021年整个电池价格下降，但在今年下半年，价格一直在上升。”他继续指出，“这为汽车制造商创造了一个艰难的环境，特别是欧洲的汽车制造商，他们必须增加电动车的销售，以满足车队平均排放标准。这些汽车制造商现在可能不得不在降低其利润率或转嫁成本之间做出选择，而这有可能使消费者放弃购买电动汽车。”