记者 | 李亦萌

大众汽车集团上个月在中国销售的国产电动汽车数量超过其主要竞争对手蔚来汽车和理想汽车，但这些品牌的新车销量距离处于领先地位的小鹏汽车，仍存在微弱的差距。

大众汽车集团近期公布了2021年11月ID.家族纯电动汽车系列的在华销量。数据显示，大众汽车ID.家族上个月共实现新车销售14167辆，较10月份环比增长11.2%。这也是这家德国汽车制造商的纯电动产品在中国市场上连续第三个月单月销量突破1万台。

作为一家老牌传统汽车制造商，大众汽车自今年3月起在中国交付ID.家族首款车型——ID.4X及ID.4 CROZZ。今年6-8月，ID.家族的单月销量开始经历高速增长，从3145辆激增至7023辆。

今年9月， ID.家族在华交付量首次破万，达到10126辆，并在今年10月达到12736辆。

作为对比，今年11月，小鹏汽车以15613辆的新车交付量暂时领跑。理想汽车交付13485辆，蔚来则向经销商发货10878辆。

根据中汽协的预测，中国作为全球最大的新能源汽车市场，今年其新能源汽车销售总量有望突破240万辆。因此，对各大电动车制造商来说，中国市场的潜力也对其形成了巨大的吸引力。

对大众汽车来说，中国市场的重要性更是不言而喻。今年上半年，该汽车制造商在中国市场上共实现新车销售185万台，在其全球总销量中占比37%。中国也因而继续成为大众汽车全球最大的单一市场。

根据其ACCELERATE战略，大众汽车品牌到2030年，将令其纯电动车型在中国市场的销量占比达至少50%。 为实现这些目标，大众汽车品牌将每年推出至少一款电动车。

此外，大众汽车还将在2030年实现每辆车二氧化碳排放量减少40%的目标。基于“Way to ZERO”战略，大众汽车将在 2050 年前实现碳中和。 

不过，大众汽车在电动车领域最重要的竞争对手——特斯拉至今尚未发布11月在华销量。

消息人士预计，在不含出口的情况下，特斯拉11月中国销量或达到2.95万辆。

作为参考，特斯拉10月份中国销量达到54391台，其中13725台为国内销量，其余均为出口。

值得注意的是，特斯拉目前在中国市场上的销量构成主要依靠Model 3及Model Y两款车型。而大众汽车在中国共提供3款ID.家族车型，其中包括紧凑型电动SUV ID.4、七座电动SUV ID.6以及一款价格更亲民的紧凑型电动车——ID.3。

在中国市场上，大众汽车ID.4的入门价格约为20万元，ID.6自24万元起售，而ID.3的起售价则为16万元。

另从细分车型来看，大众汽车ID.家族在中国所提供的车型选择共达到了5款。大众汽车方面并未针对每款车型披露单一车型销量。

除上述几个汽车品牌外，比亚迪新能源乘用车11月销量为90121辆，同比增长252.6%，其中纯电动车型销量达到46137台。而上汽通用五菱旗下采用GSEV架构的纯电动车型销量则达到50141台。

此外，大众汽车ID.5也于11月在德国沃尔夫斯堡正式发布，新车是一款出电动轿跑SUV，预计将于2022年在欧洲率先上市。面向中国市场的国产版本或将于明年北京车展期间首发亮相。