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小鹏P5出厂前雷达不校准,车主报修反被嘲讽“运气差”| 315汽车消费报告

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小鹏P5出厂前雷达不校准,车主报修反被嘲讽“运气差”| 315汽车消费报告

小鹏汽车售后专员承认有一批次的小鹏P5毫米波雷达在出厂前没有校准。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

2022年2月23日,针对界面新闻在2月22日发布的《小鹏P5出厂前雷达不校准,车主报修反被嘲讽“运气差”》报道,小鹏汽车向界面新闻发来了官方回应:

小鹏汽车:收到车主反馈后,已第一时间上门取车回店进行检查。因部分门店诊断设备需要升级,未能及时反馈车主故障原因,给车主造成了误解。 目前故障已查明,该车辆为雷达信号线偶发性故障导致智能驾驶模块无法正常运行,正积极安排相关维修事宜,非“雷达出厂未校准”。 

据界面新闻了解,目前小鹏汽车给出的解决方案是修复雷达系统。修复雷达以外的关怀部分,双方还在协商,尚未达成一致。

 

以下为界面新闻2月22日报道全文:

2月17日,界面新闻开通了汽车消费投诉邮箱,旨在帮助那些在汽车消费和使用中遇到了诸如产品质量、维修纠纷、服务体验等各方面问题的消费者,用报道将其公开,促进车企及商家改善,推动解决问题。

221日,我们收到了第一封消费者来信。

该用户在信中称,他在今年122日提了小鹏P5 2021550P车型,并在提车当日花费2.5万元购买了最高配置的3.5版本辅助软件,希望能够体验到最新的辅助驾驶功能。

然而,提车5天后(127日),车辆雷达报警,提示故障。因为临近春节,所以该用户没有选择马上去4S店修理,重启系统后故障不再提示。

提车第19天(215日),车辆雷达第二次出现报警,该用户前往4S店维修后故障排除。

提车第23天(219日)雷达出现第三次报警,整车雷达(激光+毫米波)失效,前往4S店检修后回复称,是软件问题,无法解决,并拖延至今。

220日,小鹏汽车售后专员来电表示,系统软件会在2月20日完成更新,将安排2月21日前往店内校准。

但是,截至221日下午1741,上述小鹏汽车售后专员并没有联系该用户安排车辆维修事宜,也没有回复该用户消息。

据该用户在邮件中介绍称,在与小鹏汽车交涉中,对方承认是有一批车辆的毫米波雷达在出厂前没有校准。并指出这名用户运气比较差,碰到了。

开开心心提新车,结果新车还没开满一周就遇到了故障,而且还是车企在生产过程中的不负责任(出厂前没校准)导致的故障。换了谁遇到这件事情都会感到糟心。

让这位用户更加感到心寒的地方,是小鹏汽车在处理问题过程中对待用户的糟糕态度。相关接洽工作人员不但没有反思因自身过错给用户带来的种种麻烦,积极主动去帮助解决问题,反而嘲讽该用户“运气差”。这不是一家对用户负责车企拥有的服务水准。

在小鹏汽车的官网上写着这样一句话:“小鹏汽车的使命是,用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。”。

在这起案例中,小鹏汽车的所谓“使命”充满了讽刺。

对此,该用户通过发来的邮件提出,第一,小鹏汽车能够遵守承诺在2日内完成雷达校准;第二,如果不能如约完成雷达校准,请退还2.5万元的软件费用。

对于此事,界面新闻将持续跟进,督促小鹏汽车积极回应该用户合理诉求。

界面新闻记者注意到,在小鹏P5车友圈,以及论坛等网端,针对小鹏P5这款车型质量问题的反馈还存在较多。

一位网名位“letyou二向箔”的用户指出,提车差不多两个月,在一次充完电之后,车辆行驶在路上一直提示充电口盖未关。

“之前看到其他车友反映这个问题,没想到在我身上也发生了”该用户称。

此外,也有用户反映其购买的小鹏P5遇到了行驶途中突然失去动力的问题。

据该用户介绍,车辆行驶过程中突然失去动力,档位自动换成了P挡,方向盘变硬,刹车变硬,换不了挡。随后根据车友群里其他车主的建议,重启断电按钮恢复了正常。 据用户事后表示,经报修检查后确认是空调加热控制器损坏的原因(质量问题)导致车子突然失去动力。

“希望厂家能尽快给出一个好的解决方案避免其他人出现同样的问题”这位用户表示。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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小鹏P5出厂前雷达不校准,车主报修反被嘲讽“运气差”| 315汽车消费报告

小鹏汽车售后专员承认有一批次的小鹏P5毫米波雷达在出厂前没有校准。

图片来源:视觉中国

记者 | 周纯粼

2022年2月23日,针对界面新闻在2月22日发布的《小鹏P5出厂前雷达不校准,车主报修反被嘲讽“运气差”》报道,小鹏汽车向界面新闻发来了官方回应:

小鹏汽车:收到车主反馈后,已第一时间上门取车回店进行检查。因部分门店诊断设备需要升级,未能及时反馈车主故障原因,给车主造成了误解。 目前故障已查明,该车辆为雷达信号线偶发性故障导致智能驾驶模块无法正常运行,正积极安排相关维修事宜,非“雷达出厂未校准”。 

据界面新闻了解,目前小鹏汽车给出的解决方案是修复雷达系统。修复雷达以外的关怀部分,双方还在协商,尚未达成一致。

 

以下为界面新闻2月22日报道全文:

2月17日,界面新闻开通了汽车消费投诉邮箱,旨在帮助那些在汽车消费和使用中遇到了诸如产品质量、维修纠纷、服务体验等各方面问题的消费者,用报道将其公开,促进车企及商家改善,推动解决问题。

221日,我们收到了第一封消费者来信。

该用户在信中称,他在今年122日提了小鹏P5 2021550P车型,并在提车当日花费2.5万元购买了最高配置的3.5版本辅助软件,希望能够体验到最新的辅助驾驶功能。

然而,提车5天后(127日),车辆雷达报警,提示故障。因为临近春节,所以该用户没有选择马上去4S店修理,重启系统后故障不再提示。

提车第19天(215日),车辆雷达第二次出现报警,该用户前往4S店维修后故障排除。

提车第23天(219日)雷达出现第三次报警,整车雷达(激光+毫米波)失效,前往4S店检修后回复称,是软件问题,无法解决,并拖延至今。

220日,小鹏汽车售后专员来电表示,系统软件会在2月20日完成更新,将安排2月21日前往店内校准。

但是,截至221日下午1741,上述小鹏汽车售后专员并没有联系该用户安排车辆维修事宜,也没有回复该用户消息。

据该用户在邮件中介绍称,在与小鹏汽车交涉中,对方承认是有一批车辆的毫米波雷达在出厂前没有校准。并指出这名用户运气比较差,碰到了。

开开心心提新车,结果新车还没开满一周就遇到了故障,而且还是车企在生产过程中的不负责任(出厂前没校准)导致的故障。换了谁遇到这件事情都会感到糟心。

让这位用户更加感到心寒的地方,是小鹏汽车在处理问题过程中对待用户的糟糕态度。相关接洽工作人员不但没有反思因自身过错给用户带来的种种麻烦,积极主动去帮助解决问题,反而嘲讽该用户“运气差”。这不是一家对用户负责车企拥有的服务水准。

在小鹏汽车的官网上写着这样一句话:“小鹏汽车的使命是,用科技为人类创造更便捷愉悦的出行生活。”。

在这起案例中,小鹏汽车的所谓“使命”充满了讽刺。

对此,该用户通过发来的邮件提出,第一,小鹏汽车能够遵守承诺在2日内完成雷达校准;第二,如果不能如约完成雷达校准,请退还2.5万元的软件费用。

对于此事,界面新闻将持续跟进,督促小鹏汽车积极回应该用户合理诉求。

界面新闻记者注意到,在小鹏P5车友圈,以及论坛等网端,针对小鹏P5这款车型质量问题的反馈还存在较多。

一位网名位“letyou二向箔”的用户指出,提车差不多两个月,在一次充完电之后,车辆行驶在路上一直提示充电口盖未关。

“之前看到其他车友反映这个问题,没想到在我身上也发生了”该用户称。

此外,也有用户反映其购买的小鹏P5遇到了行驶途中突然失去动力的问题。

据该用户介绍,车辆行驶过程中突然失去动力,档位自动换成了P挡,方向盘变硬,刹车变硬,换不了挡。随后根据车友群里其他车主的建议,重启断电按钮恢复了正常。 据用户事后表示,经报修检查后确认是空调加热控制器损坏的原因(质量问题)导致车子突然失去动力。

“希望厂家能尽快给出一个好的解决方案避免其他人出现同样的问题”这位用户表示。

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