NSX这款日本国宝级的超级跑车还有一个响当当的别称“东瀛法拉利”，如此高的评价足以可见其在车迷心目中的地位。全新的讴歌NSX最早于2015北美车展全球首发，随后又在2015上海车展完成了国内的处女秀。
然而在今年北京车展后的预售会上，讴歌公布了NSX在中国的上市计划：330万的预售价，预计上市时间为9月，并且因为欧洲的限额被瞬间订满，中国也就意思性的给了3台配额。如此稀有的额度不禁让人有些许的惋惜，也有不少性能爱好者评论本田此举诚意不够，摆明了是在玩高售价、低配额的饥饿营销。
然而，现在再回头看本田当时的举措，可能只是一次试水。日前，有消息称本田计划推出纯电动版NSX车型，作为本田旗下的旗舰跑车，NSX一直是本田先进技术、高性能的代表，此次换装纯电动驱动系统，可以看作是本田进军高性能电动超跑的尝试。
本田NSX车型首席研发工程师Ted Klaus表示，本田将NSX车型不仅仅是一个单一的车型，而是一个测试新技术的平台，如果这套纯电动系统测试达到预期效果，那么本田将有望将其推广到更多车型身上，这也意味着NSX在未来会有更多不同版本的新车推出。
前不久，本田派出经过了改装的纯电动版讴歌NSX EV Concept车型参加了2016派克峰爬山赛，这款纯电动车型搭载了一套四轮独立电机驱动系统，这次测试性质的参赛，本田获得了四轮独立电机的扭矩分配逻辑、电池组的耐久性以及其它电器系统进行测试和优化的机会，为其纯电动动力系统的调教与研发提供了重要参考指标。Ted Klaus表示，参与各项赛事也是本田NSX车型计划的发展方向。
Ted Klaus还说，标准版的NSX不只是为了证明本田具有可以开发超跑等级车型的实力，更是帮助本田探索新领域的契机。除了现阶段已知的两种版本之外，本田也正在考虑要推出纯汽油引擎版本的NSX以及敞篷版的NSX，甚至会有代表顶级性能的Type-R版本问世。
在未来的NSX Type-R上将大量采用最新的轻量化技术，为用户提供前所未有的操控体验，让驾驶乐趣提升到另一个层次，以用来与欧洲的顶级跑车相抗衡。Ted Klaus强调说“NSX Type-R将会是一辆让人爱不释手的跑车”。
本田位于美国俄亥俄州马里斯维尔的专属的NSX性能制造中心已经落成，有近100名性能专家负责NSX的车身锻造、喷涂以及最终的总装工作，该车型的产能大约在每周6至8台之间，将来各种版本的NSX将从这里走向全世界。
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