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这家中国汽车制造商今年闯入了世界“50强”

“从2004年进入世界500强名单到今年排名第46位,恰如从60分考到80分,再从90分提升到99分的过程。”

图片来源:视觉中国

今年,上汽集团为“进入世界500强”这个“大概率事件”增添了新的新闻价值。作为世界500强中的常客,这家中国汽车制造商此前已连续11年入围该榜单。

美国《财富》杂志于北京时间本周三(7月20日)晚间公布了2016年世界500强排行榜,上汽集团以2015年度合并报表1066.844亿美元的销售收入排名第46位,较上一年度提升14位,并首次进入前50强行列。

“从2004年进入世界500强名单到今年排名第46位,恰如从60分考到80分,再从90分提升到99分的过程。” 上汽集团公关总监徐敏在本周四(7月21日)举行的一个小型媒体会议上感叹道,“这一成绩实属来之不易。”

在《财富》杂志本次公布的排行榜中,共有34家来自全球的汽车及零部件制造商入围,在名单中分列第7至第451位,其中仅有6家为中国汽车制造企业。

上汽方面认为,这一现象或与当前中国汽车市场“高基数、递增速”的发展态势有关。“汽车行业所面对的是一个完全竞争市场,目前我们85%的产品最终将面向终端用户。”徐敏说。

除上汽集团外,东风汽车集团、一汽集团、北汽集团、广汽集团及浙江吉利控股集团也在此列。

此外,在排名变化方面,除一汽集团较去年下降23位外,其余几家中国汽车制造企业均有不同幅度的提升。

值得注意的是,在前50强名单中,仅有7家汽车制造企业入围,而类似宝马集团和日产汽车这样的知名汽车制造商并未跻身该行列。

“按照营业收入来计算,我们在位列前50名的汽车企业中排名第7,” 上汽集团总裁助理兼质量和经济运行部执行总监蔡宾表示,“而按照利润来排名,我们也排在第7位。”

事实上,在排名较上汽集团更靠前的企业中,存在利润不对等甚至为负值的情况。

蔡宾认为,营业收入与利润的对等增长意味着上汽集团在过去一年中的发展呈现出健康稳健的态势,该公司也因而可被投资者视作价值型企业。

今年4月,上汽集团发布的2015年年报显示,公司在上一年度实现营业收入及净利润的双线增长。上汽集团2015年的营业总收入共计6704.48亿元,同比增长6.42%,净利润则达到297.94亿元,同比增长6.51%。

在产品销量方面,该汽车制造商在上一年度尽管面对经济下行压力和市场起伏,但仍实现了590.2万台的全年整车销量,同比增长5%,高于市场增速0.8个百分点,在国内汽车市场上的占有率达到23.2%,继续保持国内车企销量冠军的位置。

当然,对上汽而言,进入世界500强除了带来荣誉外,与之伴生的还有压力。

蔡宾表示,当一家企业经常出现在世界500强的名单中,其入围就不再具有“刺激性”,“但缺席则会成为新闻。”他说。

事实上,这家总部位于上海的汽车制造商在2005年仅以3亿美元之差未能进入500强,他们至今仍会从中当时沮丧的心情中总结教训。

为了防止类似遗憾再次发生,上汽集团近年来总结出了“在产业链两端发力”的工作方法,即兼顾前端的技术创新以及后端的模式创新。

在产业链前端,上汽集团将在新能源、互联网、智能化等重点领域持续发力,进一步增强对于前瞻性技术的投入与研发实力。

在上述场合,蔡宾向媒体枚举了一些实例。截至目前,上汽集团已在新能源车领域投放了包括荣威E50纯电动轿车、E550插电强混轿车、E950插电强混轿车等多款车型在内的产品,而全球首款互联网汽车荣威RX5则于7月初刚刚成功上市。此外,上汽集团自主研发的第二代智能驾驶汽车MG名爵-iGS已完成1.4万公里的自动驾驶测试,其场景包括试验场道路模拟测试及高速公路实车测试。

除此之外,上汽集团还设立了风投公司和加州创新中心,以便跟踪研究全球汽车行业以及跨界最新技术和业务动态,并以VC及PE等投资方式,在互联互通、智能驾驶、人机交互、软件工程、材料科学、能源技术等前瞻领域进行布局。蔡宾证实,上汽加州风投目前已投资近10家初创公司。

另一方面,上汽集团将在产业链后端加快模式创新的步伐,重点瞄准服务贸易、国际经营新型业务及市场,以创造新的业务增长点。

上汽车享模式是服务贸易方面一个趋近成熟的案例。目前上汽“车享”电商俱乐部注册会员超200万人,上线经销商近3500家,经销商网络覆盖304个城市。到2020年,车享家计划达到1000亿元规模。

在新能源分时租赁业务领域,上汽“e享天开”团队与嘉定国际汽车城的EVCARD团队完成合并,成立了“环球车享汽车租赁有限公司”。按照上汽集团的规划,上述业务至2020年将覆盖国内100个主要城市和若干国外典型城市,推广新能源汽车30万辆,成为全球最大的新能源汽车分时租赁运营服务企业。

在国际经营方面,上汽集团于2014年在上海自贸区内成立了上汽国际,采用整车模式(KBU)及代工模式(KD)进行海外营销,并充分利用自贸区的区位优势和政策优势,成为海外营销价值链的投融资主体和国际贸易的公共平台。

蔡宾透露,即便不计算在泰国生产基地制造并实现销售的车辆,上汽集团今年上半年的海外纯出口销量已突破4万台,同比增长15%,在中国汽车制造商中排名第一。

眼下,上汽集团的创新转型发展已获得不俗的阶段性成果。今年1-6月,该集团整车销售突破300万台,创下历史新高。其中上汽大众、上汽通用销量稳居乘用车企业前三,上汽通用五菱销量则突破了100万台大关,荣威和名爵的销量同比增长超过60%,商用车自主品牌上汽大通同比增长达37.7%。按照去年590.2万台的全年整车销量计算,上汽集团要在本年度结束前实现增长并不困难。

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