蒙尘11年后，雪佛兰科沃兹（Cavalier）的姓名牌在中国再次被擦亮。

这家美国汽车制造商的在华合资企业——上汽通用上周五（9月2日）在2016成都国际车展首日正式宣布，将以7.99万元-10.99万元的售价区间，向竞争激烈的中级车市场投放一款全新产品——科沃兹。

在雪佛兰的品牌历史上，科沃兹是一款在1982-2005年间活跃于美国市场的雪佛兰中尺寸轿车，曾在1984年创造销量奇迹。

尽管采用了相同的名称，但在中国复活的这款全新中级车相较其“美国前身”则有极大程度的进步。新车将在上汽通用位于武汉的“绿色智能工厂”投产，该车型基于新一代雪佛兰科鲁兹平台打造，且仅在中国市场上销售。

与“美国前辈”相比，上汽通用雪佛兰科沃兹在外观方面的变化构成了最为直观的差异。

双U型格栅电镀饰圈、疾风渐变格栅纹路、双L型光导日间行车灯及宝石切割投射大灯等元素的加入令新车的前脸更符合现代消费者的审美，而双L型LED尾灯、一体式导流尾翼、16寸精面双色铝合金轮毂以及控制得当的车身比例则为新科沃兹的尾部及侧身轮廓增添了不少年轻气息。

车舱内部的细节同样给人留下深刻的印象。新车采用立体剪裁飞翼式双座舱设计，辅以马鞍棕加黑色的内饰配色，令科沃兹兼具运动感及品质感。双C立体仪表盘及配备7英寸高清触摸显示屏、兼具实体按键和控制旋钮的中控台则恰到好处地营造出一种科技氛围。此外，PM2.5空气过滤系统、Mylink及百度Carlife车载交互系统的应用也为驾乘者提供了不少便利。

针对中国消费者对车型尺寸及车内空间的特别需求，科沃兹采用了宽适车体设计。4544毫米、1779毫米及1467毫米的车身尺寸在同轴距车型中处于领先地位，而宽体车头与修长车身的应用更在视觉效果上增强了车身的宽大。

上汽通用雪佛兰方面表示，科沃兹的后排座椅宽度为1358毫米，达到同级最宽水平。此外，新车的前排头部空间和后排膝部空间也相当宽裕，而多达20处的储物空间更是令车内储物容量达到了430升。

对安全性的关注或许是科沃兹相较其“美国前辈”唯一不曾改变的坚持。BFI一体化笼式车身、高强度焊接工艺及TRB变截面滚压B柱共同构成了坚固结实的美系硬派车身，而集成14项电子系统的ESC车身电子稳定系统则从主动安全的层面为科沃兹提供了安全保护。

在动力方面，上汽通用为雪佛兰科沃兹配备了“1.5升直列四缸自吸发动机+5速手动/6速DSS自动变速箱”的“黄金组合”。这种在中尺寸车型上采用成熟动力搭配的做法对合资汽车制造商来说并不罕见。此举一则能借饱经市场检验的动力配置保证产品的可靠性，另一方面也能在8万-11万元的售价区间内预留足够的单车利润空间。

从参数来看，雪佛兰科沃兹所搭载的这套动力总成性能足以应对日常的家庭使用。其最大功率为83千瓦，峰值扭矩141牛·米。在多达10项的轻量化设计及全系标配的加强型智能启停技术的作用下，科沃兹手动版及自动版车型的百公里综合油耗仅为5.4及5.8升。

从上述参数不难看出，在市场定位方面，上汽通用已在科沃兹及上市不久的全新科鲁兹之间做出了清晰的区分。

“科沃兹目标消费群体的年龄范围介于25-35岁之间，他们的消费观通常由三个词组成，即够用、实用、省心。”上汽通用雪佛兰方面在随后举行的产品说明会上总结道。

该汽车制造商认为，上述消费人群“看似平凡、没有特点”，但从营销角度来看，并不是一个无趣的市场，因为他们希望“在有限的预算范围内满足更为全面均衡的需求”。

科沃兹上市后，其定位将处于赛欧之上，但略低于科鲁兹车型。尽管在定价方面与科鲁兹的差距并不大，但科沃兹显然更偏向于家庭用途，而后者则主打性能及操控。

上汽通用汽车总经理王永清在发布会现场表示，科沃兹作为雪佛兰战队的新生力量，将凭借在设计、品质、科技及燃油经济性等方面的出色表现，进入竞争最为激烈的中级车市场，以满足中国主流家庭的需求。今年前6个月，他所领导的上汽通用是中国中级轿车销量榜前十名中，唯一一家累计销量增幅突破30%的汽车制造商，其实际交付量在这段时间内提升了33.68%，达42.23万辆。

作为中国汽车业内规模最大的细分市场之一，中级车市场眼下对跨国汽车制造商来说仍具有相当大的吸引力。2016年上半年，中国轿车市场上各级别车型的销量分别出现8.21%-23.32%的下滑，唯独中级车是个特例。后者同期的累计销量较去年上升3.76%，在上半年轿车整体销量中的占比达到了65%。

事实上，雪佛兰也并非第一个借中国市场重生经典中级车的品牌。福特汽车自2014年起开始在中国重新投产专供当地市场的福睿斯车型。后者最初诞生于1968年，此前曾于2002年停产，其间共经历六代车型。新一代福睿斯上市以来，始终将雪佛兰科鲁兹及大众宝来视作对标车型。海外媒体此前曾据此推测，雪佛兰在中国重启科沃兹车型或为针对福特重启福睿斯车型一事所做的回应。