微软公司日前同意将为雷诺-日产联盟的汽车提供云计算服务，两家汽车制造商正在积极推进自己的互联汽车研发。

该软件生产商在昨日的一份声明中称，微软将为雷诺公司和日产汽车建造云基础设施，用以掌握导航数据，并且允许驾驶者预测燃油用量甚至远程监测汽车。这家来自美国的公司还将为由CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）同时领导的雷诺和日产研发用户界面。配备新功能的车辆最早将于2018年问世，两年后，大约10款车型将会携带自动驾驶技术。

微软全球销售、市场与运营总裁Jean-Philippe Courtois接受电话采访时透露，该合作将是“一项长期承诺”。

随着汽车制造商们将注意力转向自动驾驶技术与数字化，其与科技公司之间的合作关系正在蓬勃发展。上周，雷诺-日产联盟称它们正在收购法国软件开发商Sylpheo。今年3月，通用汽车同意买入自动驾驶软件制造商Cruise Automation。菲亚特克莱斯勒汽车则与谷歌公司合作共同开发自动驾驶的小型车。宝马、奥迪以及戴姆勒购入了诺基亚的地图业务用以改善它们的定位服务，该服务亦是自动驾驶技术的关键。

“为了保持领先的地位，我们必须与最好的科技公司合作，”雷诺-日产联盟互联服务负责人Ogi Redzic接受采访时称。

互联汽车已经引发了对于以下问题的关切：车辆收集的数据可能用于跟踪乘客的行踪，也可能从乘客与谁通话，以及途中利用谷歌检索的内容中，获得信息。其中，检索内容包含的信息对于法国雷诺以及日本日产这样的汽车制造商来说很有价值，凭借这些他们可以向乘客提供量体裁衣式的服务。

年初，摩根士丹利分析师Adam Jonas称，科技公司出现在汽车工业当中应该也会被视为一种威胁，新晋者可能从汽车制造商处收集数据以帮助自己未来生产汽车。

由于“微软是一个平台提供者，我们并没有在与品牌竞争，”因此软件制造商并没有寻求收集汽车制造商的数据，Courtois称。

根据Courtois的说法，微软正在与多家汽车制造商合作，其中第一个长期项目即为沃尔沃汽车公司的展厅提供增强现实眼镜。

 

原文标题：Renault-Nissan will allow Microsoft to plug cars into the cloud

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