10月9日，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“力帆股份”）对外公布了《关于收到财政部新能源汽车推广应用补贴资金专项检查处理决定的公告》（以下简称《公告》）。该《公告》指出，由于力帆股份旗下力帆乘用车此前生产的2,395辆新能源汽车不符合中央财政关于推广新能源汽车的补贴标准，财政部将对以上车辆不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补贴资金预拨资格。

根据财政部9月21日印发的文件，截止2016年2月，力帆乘用车申报 2015 年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1,353 辆车电池芯数量小于公告数量，与《车辆生产企业及产品公告》不一致，1,328 辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致，扣除车辆重复统计因素，共计 2,395 辆不符合申报条件，涉及中央财政补助资金 11,408万元。

上述行为违反了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》（财建[2010]230 号）第八条和《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建[2013]551 号）第二条的有关规定。

对此，力帆股份表示，取消力帆乘用车 2016 年中央财政补助资金预拨资格及对 2,395 辆新能源汽车不予补助，不影响力帆乘用车 2016 年度销售的新能源汽车在销售后继续依法申请取得新能源汽车补贴，但在短期内上述补贴拨付方式的调整对力帆乘用车会产生一定资金压力。

并且，上述2,395 辆新能源汽车中央财政不予补助，将可能导致对公司自 2015 年始至 2016 年上半年的营业收入及税前利润等主要财务指标进行追溯调整，其中对 2015年度营业收入及税前利润涉及减少约为 4,689 万元，对 2016 年度营业收入及税前利润涉及减少约为 6,719 万元。该事项具体的会计处理方法及准确的数据可能还会调整，需待天健会计师事务所（特殊普通合伙）对该事项的核定意见出来后才可明确。

 今年9月份，财政部调查的骗补车企目录被泄露时，力帆还对被传涉及新能源汽车骗补发布了澄清公告。而在本次《公告》发布之后，力帆股份相关人士表示，力帆在电池供应上把关不严，致使电池未达到标准，所以并不是骗补。

但无论如何，力帆乘用车用未达标的车型申报中央财政补贴已是铁一般的事实。

据早前行业内传闻，在被调查的93家新能源车企中，72家车企存在骗取财政补贴行为，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元。除了最早被公布的苏州吉姆西、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳五洲龙、苏州金龙，和现在公布处罚结果的力帆乘用车以外，包括多个自主品牌都在骗补企业之列。

 

附：